肇事公交9个月违法198次 | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年11月13日00:45 北京晨报 | |||||||||||
重庆711路大客车坠桥 酿成30人死亡惨祸 公交车“横行霸道”是我国个别城市的一大顽症,一些公交车司机“野蛮”驾驶不时引发恶性事件。记者在追踪重庆嘉陵江石门大桥特别重大车祸时发现,肇事公交客车在短短9个月内交通违法198次!
违法记录在百次以上 国庆节当天,重庆一辆711路大客车在高速行驶中飞坠石门大桥,酿成30人死亡、20人受伤的惨祸。令人震惊的是,记者在“重庆市公安交通管理信息网”上查询到,从今年1月17日到9月19日,此次车祸肇事客车有164次违法记录出事之前未到交警部门接受处理。这个网上信息显示,“7”字头客车违法记录在百次以上而未接受处罚的远不止这一辆。 公交屡屡违法遭质疑 执法者对公交车放任,让人颇为猜测这里有“猫腻”。重庆市交警总队总队长陈洪刚解释说,交警部门不能及时处理违法行为,这在全国是一个普遍现象。这一肇事车辆今年有交通违法记录198件,已处理34件、未处理164件,未处理的违法行为全部为非现场执法所查获。这当中有158件属于不记分的违法行为、6件属于应记分的违法行为,共可记11分。车祸肇事车辆有轮班驾驶员3人,即使其到交警部门接受处理,平均每人记3.6分,仍达不到勒令停止驾驶、重新学习的处罚条件。 对于这种解释,许多市民质疑,认为肇事车辆有“背景”才有恃无恐。陈洪刚回答,一些民营公交车的老板肯定有“背景”,但这不是主要问题,关键是民营公交客运企业要加强内部管理。 在重庆市石门大桥一带执法的一位交警说,有些公交车违法行为根本管不了,罚单才刚开完,紧接着就有领导打来电话“要求放行”。 竞争无序险象环生 在重庆,个别公交车霸气十足,市民们有切身体验。记者日前乘坐809路公交车发现,为抢客,这辆公交车一路上演“飙车记”,先后超越3辆同线路公交车,司机的野蛮行为引来乘客一致谴责。 业内人士分析指出,近年来民营公交车发展迅猛,执行的是交通部政策,而国有公交车执行的是建设部政策。同一个市场上运行着两种规则,使得两类公交车无序竞争,这也是公交车竞争无序的原因之一。国有公交企业基于竞争压力,纷纷实行经济责任制或承包制,驾售人员为了增加收入,时常出现违章违法行为。此外,有的民营客运公司只有几辆公交车,车主就是驾驶员,他们唯利是图,经常出现违法行为。 “新华视点”记者 王金涛 朱薇
重庆火车站附近乱停靠的公交车(资料片) 新华社发 | |||||||||||