政协提案线索继续征集公交问题反映比较集中

　　本报11月12日讯(记者 季耀昆)“41路公交车沿途有很多学校、居民区，能不能多开几班车？”“春秋两季K系列公交车票价能否变为1元钱？”在今天政协提案线索征集中，市民提出了许多与公交车相关的问题。

　　41路公交车能否加开车辆

　　在今天的线索征集中，市民武女士提出：“41路车路线很长，沿线还有很多学校、居民区，每到上、下班高峰期坐车的人太多了，应该在高峰期加开几辆班车。”无独有偶，家住建设路的刘先生也提出同样的问题。刘先生表示，41路公交车沿线有济南二中、省实验中学、育英中学、十四中学等学校。在高峰期，学生很多，车辆又少，每天上下班都拥挤不堪。

　　刘先生建议，41路公交车应该在高峰期增加发车班次或区间车；如果有必要，应该更换空间大的车辆。

　　春秋两季空调车能否“变身”普通车

　　有的市民在线索征集中提出，我市春秋两季不十分明显且时间较短；而K系列空调车在春秋两季一般不开空调，却还要按照2元钱的空调车价格收费，不是很妥当。

　　市民王先生就提出，空调车的收费系统不支持月票，只能用现金或电子车票。市民买了2元钱的车票，就应该享受到相应的待遇；而空调车不开空调，对于乘客而言就和坐普通公交车没有区别，2元钱的车票就有点贵。

　　王先生建议，空调车如果不开空调，票价应该有所降低，不能再“2元通吃”；而且，在春秋两季，如果天气突然变暖或变冷，空调车就应该酌情打开空调，让市民的2元钱花得物有所值。

　　公交站点应合理布局

　　市民褚世洪在建议中提出，我市部分主干道如纬二路、历山路、经十路等，公交站点过于集中，特别是大观园、长途汽车总站、解放桥等站点，一个站牌上集中了十几路车，造成公交车进站停靠时排队等候、二次进站等现象，降低了行车速度。

　　对此，褚世洪建议适当调整公交站点布局，将目前过于集中的部分站点适当疏散，在保持站点、站名相对稳定的前提下，将部分站点前移或后移100米左右，使每个站点停靠的公交车不超过5辆，以缓解车辆排队等候、二次进站等现象。

　　另外，褚世洪还建议在站牌上设置附近车站的换乘提示，方便市民出行。