公交车问题引来市民热议 干道公交站点应合理布局

　　时报11月12日讯(记者 黄强)近日来，政协提案线索征集中，与公交相关的增加班车、站点设置等问题越来越被市民所关注。

　　公交站点应合理布局

　　市民褚世洪在建议中提出，我市部分主干道如纬二路、历山路、经十路等，部分公

交站点过于集中，特别是大观园、长途汽车总站、解放桥等站点，一个站牌上集中了十几路车，造成公交车进站停靠时排队等候、二次进站等现象，降低了行车速度。

　　对此，褚世洪建议适当调整公交站点布局，将目前过于集中的部分站点适当疏散，在保持站点、站名相对稳定的前提下，将部分站点前移或后移100米左右，使每个站点停靠的公交车不超过5辆，以缓解车辆排队等候、二次进站等现象。

　　41路公交车能否加开班车？

　　“41路车路线很长，沿线还有很多学校、居民区，每到上、下班高峰期坐车的人太多了，应该在高峰期时加开几辆班车，以缓解客流量大的压力。”在今天的线索征集中，市民武女士提出了上面的问题。

　　无独有偶，家住建设路的刘先生也提出同样的问题。刘先生表示，41路公交车沿线有艺术中学、省实验中学、育英中学、十四中、实验初中等学校。在高峰期，学生很多，车辆又少，每天上下班都拥挤不堪。他建议，41路公交车应该在高峰期增加发车班次或区间车；如果有必要，应该更换车内空间大的车辆。

　　还有的市民在线索征集中提出，我市春秋两季不十分明显、且时间较短，而K系列空调车在春秋两季一般不开空调，却还要按照2元钱的空调车价格收费，不是很妥当。