本报讯截至昨天，我省今年农村公路建设路面完工里程达到9608公里。至此，作为我省新农村建设十大工程之一的“道路通达工程”农村公路建设突破5万公里，100%的乡镇、93%的行政村实现了以灰黑化等级公路连通，通达率居全国第一。
“全面达小康，建设新江苏，公路要先行”。据省交通厅厅长潘永和介绍，2003年省委、省政府决定，用五年时间新改建农村公路4.17万公里。实施过程中又追加了农场、盐
场、旅游线路等1万多公里，五年总建设任务扩大至5.2万公里。在省委、省政府的坚强领导和各级政府、各有关部门的大力支持下，经过全省交通部门的共同努力，这个目标正在提前实现。特别是今年以来，农村公路建设正在按计划有序推进，截至10月底，全省累计完成投资68亿元，占总投资84%，农村公路建设共开工项目3242个、路基开工11357公里、桥梁改造完成767座。
通达工程最得实惠的是广大农民，农村公路建到哪里、客运班车就通到哪里，那里的农民就能直接受益，记者在采访中了解到许多生动的故事。
盱眙县蛤腰村、花园村四面环水，过去仅靠轮渡出行，通了农村公路后，大力调整产业结构，通过改粮为菜，2005年每亩增加纯收入1000元，全年收入净增加480万元，人均年收入净增加1116元。东台市建设了农村四级公路430公里，由于运输条件大为改善，“东台西瓜”得以直销省内外，价格大幅度提高，全市西瓜种植面积现已扩大到22万亩，瓜农突破3万户。东台市溱东开庄村，在农村公路开通后增加了近30户个私企业，增缴利税500余万元。全国著名的产粮大县铜山县，过去由于农村道路少，等级低，路况差，小麦抢收全靠“人割肩扛”。现在全县300多个行政村通了水泥路，机器随着农村公路开到田间地头，实现了割、收、耕“一条龙”的机械化操作，农忙时节返乡的农民也少了。据统计，该县在外务工农民20多万，今年夏收返乡农民还不足8000人，返乡率仅4%。全县100多万亩麦田、4亿多公斤小麦全部颗粒归仓，夏收时间还提前了10天。泰兴市黄桥镇78.6公里的通村公路修建完成后，私营和个体商户到工商部门注册的增加了119个，三产从业人员增加了2031人，800万美元的数码产品项目、美国人投资3000万人民币的屠宰养殖加工企业等均落户该镇。此外，农村公路还为农村水电、通信、卫生等基础设施建设提供了便利，也为乡镇中小学的进一步精简合并提供了空间。
据了解，“十一五”期间，我省将进一步完善农村公路网络，为农村产业结构调整、农业经济发展和农民增收构筑更加有力的支撑和保障体系，为全面达小康，建设新江苏作出新贡献。（陈岩刘玉琴姜圣瑜）
