汉口全力破解堵车难题

　　“汉口姑嫂树路，汽车像是蚂蚁在爬。”“我家住在后湖片区，今天上午开车到北湖，原本20多分钟就可以到的，结果因堵车多花了1个小时，走都走到了。”……昨日很多市民拨打本报热线电话027-87666666反映汉口北部堵车问题。知情人士指出，汉口北部路网结构不完善，横、纵向的交通干道缺乏是造成堵车的根本原因。目前，城建部门正积极破解该地区拥堵难题。

　　步行要比坐车快

　　昨日中午，从汉口杨汊湖新华家园十字路口，顺着姑嫂树路，一直堵到发展大道。在这400多米长的路段中，车辆都是在缓慢的挪动。一些司机看到有空位就见缝插针。很多乘客跳下公汽、的士步行，他们均表示，走过去更快。交管人员告诉记者，在新华家园的十字路口，很多车辆不遵守交通规则，逆向行驶，加重堵塞。在金桥大道，因为半幅交通封闭，同样车行缓慢，记者看到各个路口均有交管人员均忙碌地在疏散交通。

　　江汉区交管大队负责人告诉记者，堵车估计要等到晚上才能缓解，那时是车流量比较少的时候，交通才能真正疏散。

　　金桥大道半封闭加重交通堵塞

　　记者从江岸区与江汉区交通大队负责人处获悉，“金桥大道(兴业路－发展大道)路段今日起实行半封闭施工、禁止机动车由北向南通行，所有由北向南行驶的机动车均改道行驶兴业路、姑嫂树路”是造成堵车的重要原因。

　　据了解，从本月12日起至明年2月15日，该段道路均实行交通管制。“本来姑嫂树路交通压力大，因为分流，车流量增加近1倍，虽我们今天各个路口都增派人手疏导交通，效果仍不明显。”江汉区该负责人说。

　　汉口北部路网结构不完善

　　知情人士指出，汉口北部路网结构不完善，横、纵向的交通干道缺乏是造成堵车的根本原因。

　　据了解，由于受铁路的制约，汉口北部连接中心城区与站北片区、常青片区、东西湖片区的道路仅有常青路和姑嫂树路。目前，这三个片区居住人口多，机动车拥有量大量增加，常青路和姑嫂树路交通量已经饱和，经常发生拥堵现象。

　　建设专家指出，汉口北部城市快速骨干交通路网未真正建立起来，很多过境车辆必须从这段路绕行；该地区很多断头路未打通，交通不能有效的分流，都造成拥堵。

　　武汉市建委、武汉市交管局相关负责人对此均表示，现在是个“阵痛”的阶段，在“十一五”期间汉口北部的交通状况将得到大大改善。

　　三大工程破解汉口北部行车难

　　记者昨日走访武汉市城市建设部门，了解未来汉口北部的道路建设情况。据建设专家介绍：

　　打通新华西路:按规划，在常青路和姑嫂树之间打通车站东路(发展大道—三环线)，再建设一条过铁路通道，改善该区域的交通状况。

　　拓宽金桥大道:按规划，金桥大道将拓宽至60米。据了解，金桥大道东南接长江公路桥，北接岱黄公路，拓宽后将成为汉口地区重要的出城道路。

　　新建塔子湖东路:按规划，塔子湖东路从发展大道至三环线，是连接汉口和盘龙城的一条主要道路，目前发展大道到后湖路段正在建设中，后湖路至三环线段也将在“十一五”期间完工。该道路建成后，长2.2公里，宽40米，总投资约3亿元。

　　五大立交串起汉口北大门

　　记者走访正在施工中的中环线北段。在建的中环线北环段从额头湾起紧贴张公堤至金桥大道尽头的三金潭，沿线依次设有新墩、常青、姑嫂树、盘龙、三金潭这五大立交。中环线北段从三金潭至平安铺正在规划中。

　　武汉城投公司负责人说，为了缓解交通压力，中环线北段部分率先建成的路段将马上投入使用。预计明年，在建的中环北段将全线贯通。

　　盘龙立交下月主体工程完工:盘龙立交预计下月15日前主体工程完工，下月30日起进行道路和立交桥面刷黑，预计明年年初完工。盘龙立交工程自今年2月10日破土动工，全桥长441.6米，中环线北段五座立交之一，西连姑嫂树立交，上跨盘龙大道，与三金潭立交相连。

　　三金潭立交将全面施工:三金潭立交于今年10月26日开工，此立交位于武汉市中环线北环段与黄浦路延长线及新岱黄公路相交处，是武汉市区北部的主要交通枢纽。目前，三金潭立交已累计灌注桩基22根，即将进入全面施工阶段。

　　常青立交第三层东西段合龙:汉口常青立交第三层东西段合龙。这意味着武汉三环线机场路段主体结构拉通，将来横跨机场路的车辆，可从这条线上快速通过。

　　据了解，常青立交桥为四层互通式双蝶型，设有13个上下桥匝道，桥面单幅总长度4623米，桥梁最高处离地面21米，为武汉市目前规模最大、高度最高、上下匝道最多、结构层次最复杂的市政立交桥。常青立交一层为地面交通，二层为机场路高架，三层、四层平行于张公堤。

　　新墩、姑嫂树立交桥主体工程完工:新墩、姑嫂树立交桥于去年4月开工，结构较简单，以高架桥为主，目前这两座立交桥主体工程完工。

　　本报记者 崔晶晶