新建火车站推倒重建竟“不要问责”？

　　许朝明

　　南通在江苏省内通了火车，尽管省际铁路长途客运还没开通，但南通火车站却在新建两年后，被爆破推倒，重新“改扩建”。对其原因，坊间流传着两个版本，其一，原火车站是个“豆腐渣”工程，利用“改扩建”的机会，将原火车站一举爆破，“豆腐渣”工程再无暴露的可能。其二，南通火车站重建是地方攀比的产物。而官方的说法是南通火车站原有

的规模和功能已经不能适应铁路客运需要(详见今日本报A33版)。

　　一个刚建成两年的火车站推倒重建，这么大的一项工程是儿戏吗？如果不是，那就必须得有人为此担责。作为决策者，如果连一个火车站两年之后的发展情况都预计不到，造成如此大的经济损失，这样的决策真是标准的“拍脑门决策”，在“执政为民”的大背景下，对这样的决策者进行问责是理所应当、不容怀疑的。

　　然而，对于问责之事，官方人士同样有着不同的看法。南通铁路办公室副主任杨兴贵说：“南通火车站重建要不要问责？我看就不要问责了。问谁的责？”真是让人讶异，花费上亿的大工程，说拆了就拆了，竟说不用问责了，还不知道该问谁的责，岂不是笑话？照这种说法，大大小小的决策者们可就欢喜了，“拍脑门决策”之风也将继续风行。

　　决策一项公共事件，并不是如“摸着石头过河”般无所依傍，只要进行科学民主的分析、研究，合乎民意而又充满科学性的决策是可以做得出来的。比如南通火车站一事，两年后的发展情况、客运量变化情况并不难预测。但问题是某些地方有集中公众和专家智慧的严谨的科学决策机制吗？越是公共事务越应问计于民，如此才能减少失误，才能避免浪费，也才能少受公众质疑。