延伸出海通道　广西力挺渝企进东盟

　　搭建区域经济发展平台，重庆与西南各兄弟省市今日在西南六省区市经协会第21次会议上将谋划“大西南经济圈”。昨日，来渝参会的代表在接受记者采访时表示，重庆作为直辖市，携手西南各兄弟省市从东、西、南、北四面发展，区域优势将辐射大西部，成为带动西南地区经济增长的“火车头”。

　　向东

　　借力渝怀铁路长江水道

　　重庆成西南货物中转站

　　 昨日，市发改委官员称，随着渝怀铁路的通车，再加上黄金水道的优势，重庆物流中心地位进一步凸显。

　　在水路运输上，重庆境内吞吐能力在50万吨以上的港区共15个，其中有12个在长江干线上。三峡水库蓄水后，长江这条黄金水道的价值更加凸现，重庆已成为承东启西的桥梁，内陆腹地物流的中转站。而渝怀铁路正式通车，更为西南各省区打通了向东的陆上通道。重庆市发改委官员认为，当渝怀线开通到湖南怀化之后，重庆的区位优势将更加明显。重庆港务物流集团称，将建立重庆金属材料物流交易配送中心，建成西部最大的金属材料物流服务基地，辐射大西南市场。

　　向南

　　渝桂携手延伸出海通道

　　渝企进东盟通关享优惠

　　随着渝湛高速路贯通，广西成为连接西南与东盟的重要中转站。昨日，广西代表团透露，广西下一步将与重庆、云南等地联手，向国家申报连接渝湛高速路的公路、铁路项目，并针对渝企进入东盟市场出台通关、减免手续等优惠政策。据悉，列入修建计划的公路、铁路，涉及重庆—泸州—宜宾—昭通—昆明高速公路等。广西政府官员透露，目前由泛北部湾经济合作区、大湄公河区两个板块和中国南宁—新加坡经济走廊构建的“一轴两翼”，已形成区域经济合作新格局，这拓展了中国与东盟的合作内涵，扩大了西南企业在东盟的发展空间。

　　向西

　　增加航线开放边贸市场

　　西藏力邀渝企前往投资

　　今年，国家批准恢复了关闭40多年的亚东仁青岗边贸市场。西藏自治区官员力邀包括重庆在内的西南企业到西藏，开办进出口贸易和加工型企业。据了解，亚东仁青岗边贸市场是我国对印度最大的边境贸易市场，也是直接通向南亚市场的大通道。西南地区的商家可在当地设厂，找中间商销售产品，曲线进入南亚地区。“重庆与西藏的货运将在5年内井喷。”昨日，市发改委官员说，根据重庆与西藏的合作协议，今年内重庆将增加到西藏的航班，渝产汽车摩托、皮鞋、土特产进入南亚的市场空间广阔。

　　向北

　　携手四川打通北上通道

　　重庆到陕西将建高速路

　　 昨日，四川省省长张中伟带着30名四川政府官员赴渝参加西南六省区市经协会第21次会议。四川省政府官员说，尽管西南地区交通运输已取得巨大成就，但基础设施规模还无法适应经济发展需求，川渝下一步将携手重点上马重庆—四川广元—陕西高速公路。而目前，重庆与广元之间，主要通过国道和嘉陵江水运连接。待重庆—四川广元—陕西高速公路贯通后，可打通重庆北上的快速通道。据介绍，此前四川已分别与重庆、贵州签订了宜宾—重庆、泸州—贵州高速公路的接线协议，可望年内开工。