未通公交?阳逻20万人出行难

　　当地居民：建议提了6年但迟迟未决市交管办：政策有限制近期难开通

　　阳逻作为武汉市重点规划的新城区，其建成区37平方公里，现在有常住人口约20万，但一直没有开通到武汉市区的公交，居民出行主要靠往返于城乡之间的巴士，不仅在乘车时间上没有保证，且这些巴士在武汉市区街道上不能停靠，只能在其终点站汉口永清街客运站停靠，很多乘客往往要坐“过头车”，出行非常不便。近日，不少阳逻居民致

电本报，呼吁尽快开通武汉市区至阳逻的公交路线，当地政府对此也“翘首以盼”多年：开通公交也有利于加快该地区的经济发展。而相关部门在记者采访时称，由于一些条件限制，目前开通这一区域的公交尚存在多种困难。

　　■现状

　　20万人进城难

　　阳逻是武汉市重点规划的新城区，建成区37平方公里，这里集中有武汉生物工程学院、阳逻经济开发区、阳逻机场、武钢江北深加工基地等单位，常年居住人口近20万，城市规模超过武汉部分远城区。

　　阳逻街道办事处党政办公室一位姓徐的主任介绍，阳逻的居民出行目前主要靠城乡之间的巴士，这种巴士每天早晨7点发车，下午5点半收班，虽然说的是每隔5至10分钟发一次车，实际上并非如此。他说，“乘坐这种巴士有很多不便之处”，不仅价钱贵，而且时间没有保证，非常不便。

　　巴士不能在市区街道停靠

　　昨日，记者在阳逻长途客运站看到，一辆从阳逻到汉口的巴士12点进站，但直到12点40分才发车，接着一辆同样是到汉口的巴士也是等了约30分钟才走；一些来往于新洲区内各街、镇的客车干脆就停着不走。一名司机说，他们一般是等到车上的人坐满后才发车，“否则划不来”。一名姓邱的乘客介绍，早上乘客出行的高峰期，这些巴士又抢着时间发车，来晚了坐不上，中午人少的时候，来了又要等；有时在途中还随意停车搭载乘客，非常浪费时间。另一位乘客反映：每到下午5点多就没有车了，出去、进来都不方便。

　　不到30公里票价7．5元

　　据当地居民介绍，这些从阳逻发往武汉市区的巴士每天有30多辆，都是私营车主经营，出发和到达时间由他们自定，车票价格也相对较高，“这些车主结成利益集团，乘客也不能跟他们讲价钱”。他说，不到30公里的路程却要7．5元车费，而市区同等距离的公交可能只要二三元钱。二是城乡之间的客运巴士在武汉市区街道上不能停靠，只能在其终点站汉口永清街客运站停靠，因此乘客往往要坐“过头车”，眼看着到达目的地却无法下车，直到车辆进站后再往回坐车，很不方便。

　　■声音

　　开通公交盼了6年

　　阳逻街党委一名姓刘的工作人员说，阳逻的城市规模已经超过武汉部分城区，却至今未通公交，“这对阳逻今后的发展也带来了不利影响”，他说，“外面的人进来难，里面的人难出去”。

　　“是到开通公交的时候了”

　　记者走访的时候，很多居民都对开通公交充满期盼。在阳逻开皮鞋店的刘勇说，他每次到武汉进货时，由于到了下午5点多就没有返回的车，当天不能返回，只能在武汉住一夜，“什么时候能开通公交啊？”他无限期待地说。经常到阳逻办事的陈先生是一家物流企业的老总，他说，到新洲办事，如果自己不带车，当天根本无法返回市区，“是到开通公交的时候了”，他说。

　　新洲区交通局办公室一名姓兰的工作人员说，即便是目前巴士也面临着一个尴尬的问题：从武汉市区到阳逻要经过黄陂区，黄陂区在中途的新河设点收费，而整个武汉目前对市内车辆收费已经取消，所以一些巴士车主对此也有意见。他们也一直在做这方面的努力，但“限于权限，收效不大。”

　　新洲运管站站长陈建东说，开通公交既方便居民出行，又降低票价，如果能实现这一愿望，“将是一件大好事”。

　　市人大代表曾就此提出议案

　　阳逻街办党政办公室一名工作人员介绍，关于开通武汉城区到阳逻的公交线路的想法早在2000年的时候就有了，当时新洲籍的部分人大代表还在新洲区和武汉市人大会议上针对此事提出过议案。“但后来不知道什么原因没有落实，这种呼声直到现在也没有停止”，他说，他们准备近期向上级部门再次作出建议。

　　新洲区人大的一位工作人员介绍，针对这件事的提案每年都有，新洲区原来有一位名叫誉三元的武汉市人大代表在2005年还在武汉市人代会上提出过要开通武汉城区到阳逻的公交的议案。“我们一直都在努力解决这个问题”，陈建东说，由于是跨区开通公交，新洲区在这上面产生的作用是有限的。

　　■问题

　　开通公交存多重困难

　　昨日，带着这几个问题，记者走访武汉市公交管理办公室、新洲交通局、武汉公交集团等部门后得知，阳逻是郊区，开通公交面临着很多现实问题和政策的限制，导致阳逻的公交无法开通。

　　武汉公交集团宣传部一名工作人员介绍，他们只负责执行，没有开通公交线路的权力。开往一地的公交经相关主管部门批准之后，他们才能开通。“这需要当地政府跟我们的上级主管部门协商通过”，开通前要举行听证会，通过了才能正式开通。她还说，这还涉及到与当地的公路客运之间的竞争，因此“不好说。”

　　武汉市公交管理办公室一名负责人介绍，开通市区到阳逻的公交涉及到一系列问题。他说，国家对公交的距离、站点都有规定。公交线路长度一般不超过15公里，而从武汉市区到阳逻的距离有30公里。并且，郊区公交即便开通了也不同于城市公交，收费、车辆管理都不一样。城市公交按政策可以免除一些规费，并享受财政补贴；郊区的属于道路运输，要征收诸如养路费、车辆管理费等10多种费用，“这些事情由运管部门管”，但他表示，考虑到阳逻卫星城以后的发展，“可以考虑开通城区到阳逻的公交”，但在近期还无法解决这一问题。

　　本报记者 杨佼