长三角“一卡通”前景看好市民：先通锡澄宜为当务之急

　　本报讯记者袁晓岚报道持太湖交通卡在无锡市可以通用，而在江阴、宜兴却成“废卡一张”。号称要实现一卡刷遍长三角的交通卡，目前在无锡、江阴、宜兴这个小“小三角”还被“卡”着，着实令人尴尬。

　　江阴人小姜在无锡市某私营企业工作已有两年多，平时上下班都是乘坐公交车，每逢周末都会回家看望父母。小姜说，在无锡市区持太湖交通卡，不仅可以乘公交还可以打的

，现在甚至到茶楼喝茶还可以打折，十分方便。但“奇怪”的是太湖交通卡在江阴却不能用。据了解，像小姜一样经常在无锡、江阴以及宜兴之间频繁往来的人不在少数，许多人期待“长三角一卡通”能先在无锡大市的小小三角中“通”起来，无论到惠山、锡山还是江阴、宜兴，只要手持“一卡通”就能在整个城市方便出行。

　　前不久，上海刚刚举行了《实行一卡通互通、促进长三角交通一体化》课题研讨会，记者在无锡参会人员带回的课题调研报告中也注意到，对区域“一卡通”的设想方案中，首次提出了“小三角”和“大三角”的概念。所谓“小三角”互通，就是上海与无锡互通，南京与扬州互通，宁波、绍兴和台州互通，以上海、南京、杭州三个城市为中心，以这三个系统为三个标准，其他周边地区先与各自邻近的三个中心城市中的一个城市实现互通。三个“小三角”实现互通后，三个中心城市再协商建立一个统一的标准，最终实现长三角16个城市“大三角”的互通。业内人士指出，要真正达到这种“理想状态”尚需时日，要尽快实现锡城老百姓的方便出行，首先在无锡的小“小三角”实现“一卡通”才是当务之急。

　　记者从无锡市太湖交通卡有限公司了解到，该公司目前已有率先与江阴互通的计划，并且已向主管部门提出了申请。目前交通卡一卡互通在技术方面已具备较好基础，无锡与江阴、宜兴实现互通在技术上困难不大。