市区到罗源湾只需半小时

　　Ｎ本报记者 阙文龙杰清

　　本报讯 记者昨日获悉，14日举行的罗源湾南北岸疏港高速公路路线规划方案审查会透露：福州将投资46亿元，建设两条高速公路直通罗源湾，拟建的罗源湾南北岸两条高速路将对接福州绕城高速路，设计时速80公里，四车道，力争明年动工建设，2010年建成通车。届时。福州市区通过走绕城高速路到罗源湾，大约只需半小时。

　　罗源湾港区是我省6个可建5万吨级以上码头的天然良港之一。建南北岸疏港高速路，对拓展港口经济腹地，建设“海洋强省”有重要作用。

　　根据初步规划，罗源湾南岸疏港高速公路线路走向，拟定了A、B、C三种方案。经过专家综合比选，建议选用A方案。A方案路线：起于连江洋门，即国道主干线福州绕城公路西北段终点，穿山建洋门隧道（2946米）后，跨沟建岭头1号大桥，穿六盘山隧道，与浦口镇西北坡地设置浦口互通立交连接201省道（远期连接福州绕城公路东南段及沈海复线），建益砌特大桥（1330米），沿着松钨村北侧，经山坑，穿山坑隧道（1260米），过镜路，穿建官岭隧道，穿山建文山隧道，于红夏设置官坂互通立交，经坑园，穿坑园隧道，路线终于颜岐村，并连接可门港区公路，路线全长29.7公里，路基宽24.5米。

　　罗源湾北岸疏港高速公路线路全长20.09公里，路基宽24.5米。设置曹屿互通立交和迹头互通立交2个互通立交。这高速路线走向：起于罗源起步镇曹屿，经方厝，穿山建方厝隧道，沿104国道北侧，过罗厝，建罗厝隧道（2345米），跨104国道建迹头1号大桥，平行白水围垦建迹头2号特大桥（2920米），往前行分别建失岐隧道、长基大桥、碧里大桥、碧里隧道（2260米），终点位于牛坑湾。