京广等区段时速250公里

　　全国铁路第六次大提速明年4月18日实施

　　京广等区段时速250公里

　　【新华社北京11月17日电】（记者冯晓芳周芙蓉）铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。

　　首次开行时速200公里动车组

　　铁道部副部长胡亚东17日在此间召开的新闻发布会上说，这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用，覆盖全国17个省、直辖市。

　　记者了解到，到16日，铁道部成功完成了两次为期18天的提速牵引试验。这次试验涉及京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等提速线路，采集了大量数据，获得了重要的试验成果。各项试验数据显示，提速条件已经基本具备。

　　胡亚东说，通过新一轮大面积提速，我国铁路提速资源也大大增加，时速120公里及以上提速网络总里程达22122公里，其中时速200公里及以上提速线路6003公里。到2010年，既有线提速干线与新建的铁路客运专线将构成总里程近3万公里的快速铁路客运网络。

　　继续坚持“提速不提价”原则

　　胡亚东说，前五次提速实行了提速不提价的总政策。对于第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。第六次大提速仍然坚持提速不提价的大原则。

　　此前，社会上传出“铁道部酝酿在火车票中加收铁路建设费，火车票将要涨价”传言，铁道部有关负责人表示否认。

　　铁道部投上亿元保提速安全

　　胡亚东说，铁路第六次大提速，铁道部对提速的安全进行了反复的科学论证，投入了上亿元经费，组织了50余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。通过大量的科学试验、大量的技术攻关和集中的投入，铁路提速线路的质量、标准和安全可靠度有了明显的提升。