149辆报废公交首次公开拆卸(图)

　　工人对报废客车实施拆卸处理

　　昨日，市公安局车管所民警现场确认报废车车牌、车架以及发动机号本组图片均由本报记者毛仁东摄

　　本报讯（记者肖瑶）公交车报废后，究竟到哪里去了？会不会再上路运营？昨日，在市公安局车管所现场监督下，我市首次对149辆报废公交车进行公开拆卸。公交集团表示，报废公交车不会再上路运营，市民乘坐的公交车都是优质公交车。

　　发动机、车架等全部破坏

　　昨日上午，在渝北恒通客车厂内，一排排破旧的公交车正在等待拆卸。它们大都车身破烂，外漆脱落，锈迹斑斑。此次将被拆卸的149辆报废公交车，其主要部件如发动机、车架、前后桥、轮胎等全部切割或打孔。“必须这样做才算真正报废。”现场工作人员解释。拆卸后的部件将按不同材质如玻璃、塑料、钢铁、橡胶等分类放置，处理给废旧物资收购站。

　　这是我市对报废公交车首次进行公开处理，销毁149辆报废车需用一个半月。

　　成立专门报废公司

　　一辆公交车一般运行8~10年就达到报废年限，我市平均每年约有400辆公交车报废。此前，公交车报废后，前后要花上几个月申请处理。而现在，公交集团成立了西部首家专门的报废公交车回收处理公司，统一处理集团下属公交公司的报废公交车，申请过程也简化，很快就可完成手续。公交集团有关人士告诉记者，此前公交车的报废处理从来未向媒体和市民公开，此次公开处理是想让市民放心，报废公交车是不会再上路运营的。