明年4月铁路第六次提速

　　明年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。提速之后，京沪线全程只需要9小时59分，压缩了1小时59分。

　　京沪等线时速达250公里

　　 铁道部副部长胡亚东介绍，这次大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，比第五次大提速增加6000公里。其中，时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线；时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。

　　每公里投入400万元

　　据介绍，此次大提速共投入260亿元，解决了两个最核心的问题。

　　胡亚东介绍，一是速度的技术问题，另一个是安全的可靠性问题。“260个亿的投入，换来的是时速200公里的6000公里提速线路。每一公里是400万元，是合算的，是节省的。260个亿和提速后将要形成的客运能力和货运能力的增加，带来的经济效益和社会效益相比，更是划算的、合适的。”

　　原则上“提速不提价”

　　对于大家非常关心的票价问题，胡亚东表示，继续实行提速不提价的政策，铁道部考虑在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排。新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不作任何调整。