确保年底２２条路通车 重奖严罚为“大建设”保驾护航

　　本报讯面对进入冬季施工天气条件不利和年底22条道路通车的双重压力，省城“大建设”再次推出新举——一种全新的奖惩制度方案在合肥城建史上首次以红头文件形式，传达到各个建设和施工单位员工手中。文件明确“表态”：按照市重点工程建设管理局的预定期限，完成或未完成目标的，将直接对项目经理个人进行奖惩——完成奖励，最高可奖励10万元，总奖励金额达220万元；没完成的要进行惩罚，最高罚款也将达到10万元。

　　19条道路面临挑战

　　据透露，市委、市政府确定年内完工的22个道路建设项目，在市委、市政府的超强度指挥协调和各参战单位奋力拼搏下，目前各项目总体进度达到了预期目标，其中安庆西路、美菱大道、望江西路一期等道路主体工程已提前完工；但由于部分道路工程的前期杆管线迁建及拆迁等难题阻滞，加之进入11月中旬后天气陡变，施工条件愈发严峻，一些单位或局部标段工地上出现了松懈厌战情绪，使剩余的19条在建道路工程面临困扰。

　　“效能利剑”立竿见影

　　此前，市重点工程局就已亮出“效能利剑”，在肥西路拓宽改造工程上，将工程推进迟缓的原施工单位湖北六建淘汰出局，由安徽建川公司火线驰援，结果取得了立竿见影的效果。据介绍，一前一后两家施工单位所面临的难题差不多，但后者“一个星期的进度几乎是前者两个月的工作量”。究其原因，业内人士指出，单就施工条件特别是气象条件而言，继任者远不如前者，关键是“工作态度”和精心、科学的施工组织。

　　不容乐观的是，当前少数标段出现“磨洋工”现象，看似工地上总有人干活，但就是看不到实实在在的进展。这才迫使有关部门不得不再出“杀手锏”。

　　遇难题4小时解决不了要汇报

　　其实，市委、市政府非常重视“大建设”推进过程中所遇到的客观存在的种种难题，市委、市政府主要领导均不遗余力地为之排忧解难，积极协调解决各种难题。如专门提出重大杆管线拆建难题4小时解决不了的就要汇报到政府高层，由相关领导根据不同情况在最短时间内协调解决。此次采取的奖惩举措，再次体现出决策层在“大建设”方面的良苦用心。

　　（詹向明宋功林）