专家称广州禁行电动自行车违背国家法律(图)

　　核心提示：广东省政府批复、广州市执政者再次决定“禁行电动自行车”的报道，引起民众热议。目前一些全国人大代表认为，政府应当为禁止电动自行车上牌照、上路作出合理解释。

　　近日，广东省、广州市几乎所有媒体都在重要位置、第一时间报道了广东省政府批复、广州市执政者再次决定“禁行电动自行车”的报道。

　　资料图：广州交警在劝告市民不要骑电动单车上街

　　可以说，这是中国绝大多数城市、特别是中国国家首都北京市由“禁行”到“放行”电动自行车之后，第一个再次决定“禁行”电动自行车的大城市。这除了关系到中国南方第一大都市、广州市这座800万户籍人口城市公民生活和未来的走向，还关系到13亿中国公民、

　　所有城市对替代“自行车王国”——电动自行车的命运更广泛的猜想。

　　国内大多数城市对电动自行车的态度是“放行”，而广东省、广州市两级政府却重新决定“禁行”。

　　“禁令”惹民众热议

　　支持禁令方观点：危害交通安全应该禁止

　　“我赞成禁止电动自行车，抛开大道理不说，我身边骑电动车出事的太多，他们还常常骑上人行道，到处乱窜，有时从背后忽然冲过来，刹车也经常刹不住。以至于我上班步行或骑自行车，看到电动车冲过来就赶快躲。我觉得这么危险又这么容易普及的交通工具应该禁止。”

　　“电动自行车刹车的声音太刺耳了。恐怖!让我神经衰弱!”

　　“它的速度远远超过了在慢车道行驶的速度，让骑自行车的人感到害怕，常常是它的受害者。在快车道上行驶速度又不够，会造成快速道的障碍，堵塞交通。由电动车造成的交通事故每天都有。”

　　“我赞成禁止电动自行车上路上牌，该车速度快于自行车，而且行走时没什么声音。如果没有经过一定训练的人上路实在太危险！最可怕的用过的废旧电池，国家在没有制定颁布相关回收制度前，电动自行车大量使用，会给人们赖以生存的土地造成大量的污染。”

　　反对禁令方的观点：缺乏合理解释，政令难服人心

　　“富人和官爷你们有轿车舒服了，你们占了城市道路的一大半，你们可以直接通过十字路口，逼行人和骑车人绕斑马线行走，这还不够吗？何必还要禁止电动车，逼百姓挤公交或者步行呢？”

　　“城市道路是社会的公共资源，在当今公交服务严重不足(速度慢、费用较高)的情况下把这种资源只让给有钱买车的人，而剥夺广大中低收入群体使用道路资源的权利，就是把广大中低收入群体的利益全部让给高收入的少数人，这无异于劫贫济富。”

　　“作为交通工具都有权上路!电动车上路可造成交通事故，难道机动车造成的事故少吗?我们不能因此而拒绝新生事物!”

　　“当初卖的时候为什么不管？现在大家觉着方便都买了，居然又不让骑了，请问能退货吗？出台政策为什么不从便民利民的角度多想想呢？”

　　“大力开发电动代步车，净化环境，减少污染，不能禁止电动自行车！”

　　“其实，我们国家的监管本来就有问题，现在的状况完全是可以预见的，电动自行车本来各方面性能不好，为什么国家就能通过其生产呢?现在看到了问题，却要禁止，这禁止的是什么?人民出了钱，买了国家允许厂家做的东西，却还要被抓被禁，人民的利益何在?”

　　善后工作依然棘手

　　“我上个月底花1300元才买了辆电动自行车，可是不出十天，我的车子就不能上路了。我那钱不是花得太冤了？就这几天时间，我就要承担一千多元的损失？”海珠区个体户老胡有着一肚子怨气。

　　“政府部门到现在也只是说要禁，那车子怎么办，难道摆在家里当菩萨供着啊？”一些车主诉说自己的困惑。

　　像老胡这种在“禁电动自行车”消息发布前买车的情况，应该只属少数，但数十万辆电动自行车车主们，在广州全面禁电动自行车上路行驶之后，他们的车辆又该怎样处理呢？

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