日产3万吨　建筑垃圾路在何方(图)

　　“目前西安市正处于大发展、大建设时期，今后建筑垃圾的数量还将大幅增加。”西安市建委相关人员介绍。据统计，2006年前10个月，西安市产生的建筑垃圾已经超过3000万吨。专家比喻，如果将西安市产生的建筑垃圾集中堆放到约13平方公里的明城墙内，今后5年足可以填平西安古城！

　　 现状1

　　5年来日产建筑垃圾3万吨

　　近年来，随着国际化大城市建设进程的加快，西安市的城建规模正在逐年扩大，但一个长期困扰城建工程的问题也日益突出：建筑垃圾随意堆置现象愈来愈严重，建筑垃圾管理方面的问题凸显。

　　专家粗略估算：近五年来，西安市平均每年产生的建筑垃圾都超过了千万吨，日产量超过三万吨。据市政、建设等部门透露，每一万平方米的建筑就产生500~600吨的建筑垃圾。目前，西安市建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的40％左右。

　　现状2

　　3年来4个指定倾倒场已饱和

　　据了解，2003年5月西安市政府出台了《西安市建筑垃圾管理办法》，要求相关部门在市区东南西北四个方向设立了四个建筑垃圾倾倒场，并规定全市的建筑垃圾必须倾倒在这四个地点进行填埋处理。时隔三年，四个填埋场所已经饱和。对此，西安市又借鉴其他一些城市在规划绿地“垃圾造山”的办法解决面临的问题，但长期从事建筑垃圾资源化循环利用的高级工程师王西表示，“垃圾造山”不宜推广。

　　据西安市环保部门介绍，目前西安市绝大部分建筑垃圾未经任何处理，便被施工单位运往郊外或乡村，采用露天堆放或填埋的方式进行处理，耗用大量的征用土地费、垃圾清运费等建设经费，同时，清运和堆放过程中的遗撒和粉尘飞扬等问题又造成了严重的环境污染。

　　对策1

　　实行“谁产生谁清运”的原则

　　今年11月10日，西安市政府出台《西安市建筑垃圾管理办法实施细则》。《细则》指出，建筑垃圾管理，实行“谁产生谁清运”的原则，造成抛撒等污染的单位或个人必须承担清除责任和费用。并规定，产生建筑垃圾的建设、施工单位或个人，必须在开工前到所在区市容环境卫生管理部门申报建筑垃圾处置计划，否则，建设、拆迁部门不得发放建设工程施工许可证和拆迁许可证。

　　对于目前大多数建筑垃圾只能进行简单填埋的处理办法，西安市市容、城建、市政和环保等部门相关人士的解释是：目前建筑垃圾处理技术比较落后，建筑垃圾的综合处理利用还处于初探阶段。

　　对策2

　　循环利用是最终出路

　　“西安市建筑垃圾填埋处理，已到了无处可填的危机边缘。”西安市人大环资委委员高献担忧地表示。据介绍，建筑垃圾95％以上的成分为废弃的砖、瓦、瓷、石、砼块等无机固体废料，而循环利用技术将建筑垃圾经过一系列处理后，主要成分可以制作成空心砖，其他成分作为再生资源也将再次应用到建筑产品中。

　　“用建筑垃圾造建筑材料是解决城市建筑垃圾的一条很好的途径，符合国家相关政策，值得鼓励。”西安市副市长杨广信在听取了相关部门汇报，并进行了实地调研后，安排相关部门召开专题会议，对建筑垃圾资源化循环利用推广的可行性展开专门的论证。

　　昨日上午，受杨广信委托，西安市政府副秘书长、城管执法局局长张建政主持召开了由市容园林、市政、建委、环保等10多个部门参加的西安市建筑垃圾循环利用座谈会，会议初步达成一致，今后，西安市将从税收、补贴等方面出台一系列优惠政策对建筑垃圾循环利用企业进行扶持。本报记者俞刚

　　三堆建筑垃圾倒在路上

　　

公交车试图穿过垃圾挡道的路口，后面的车辆不得不排队通过本报记者何杰摄

　　昨日凌晨，“渣土车”乘着夜色，将三车建筑垃圾倾倒在西安市汉城北路路中间。小型车辆行驶到这里不得不减慢速度绕过土堆，中型和大型车辆只好绕到更远的汉城北路北端掉头。

　　昨日上午9时许，407路公交车司机南红娃驾车行驶到终点站，到汉城北路掉头时，突然发现平时掉头的路口突然多出来了两个大土堆，开始，他还准备强行“闯关”，但试了好几次，车都被卡住了。南师傅只好把车倒出来，继续往北行驶，直到汉城北路北端才把车掉了头。“太缺德了！”绕了一大圈的南师傅愤愤地说，“这些人只顾自己赚钱，根本不考虑别人。”

　　据附近的西安冶金机械厂建筑安装工程公司当晚值班的刘师傅介绍，凌晨1时左右，他突然听到“咣”的几声，听到响动之后，他穿好衣服起来一看，路面上已经“堆好了两堆土”，前后不到3分钟。当时天太黑，根本就看不清楚“渣土车”的车号。

　　“这下我们又有活干了！”昨日上午10时许，西安市莲湖区枣园街道办保洁员张春云面对着三堆土，无奈地说。她说，早上街道办事处城管科领导已经来过了，可能是由于当时清理更容易堵塞交通，所以可能在下午或者晚上车少的时候会清理。本报记者何杰