苏浙沪合力发展新能源

　　可以想象吗？3年到5年内，长三角地区将出现这样的场景：你可以驾驶着3万元左右的太阳能电动车到郊区，登上800米高的太阳能热气流发电塔观光风景，还能品尝发电塔周围太阳能大棚培育出的四季蔬果……近日在南京召开的一次有关长三角能源科技发展的论坛上，记者发现，长三角正在紧密合作开发能源，加快可再生能源的商品化和市场化。

　　据记者了解，一份旨在建立长三角“能源战略共同体”的《沪苏浙地区能源平台建

设工作方案》日前已由浙江完成，两省一市将围绕该方案展开专题调研。作为长三角“十一五”期间经济一体化的重要内容，沪苏浙在能源层面的合作正逐步深入。

　　瞄准“可再生”

　　光伏产业，可以把太阳能直接转化为电能。江苏出现了无锡尚德、南京中电、南通林洋等一批光伏企业，浙江也有昱辉阳光能源这样处于光伏产业链高端的制造商。上海和江苏分别在推进“十万个”和“一万个”光伏屋顶计划，预计都在2010年完成，届时，这些房子的电源将直接来自太阳。

　　风电方面，江苏陆续开工建设了如东一期10万千瓦、二期15万千瓦项目，东台、大丰各20万千瓦项目均获国家发改委核准，国家还将江苏响水、滨海、射阳风电项目作为全国风力发电示范和加快风电设备制造国产化基地。此外，生物柴油、垃圾发电、沼气应用等，都在长三角如火如荼地开展起来。

　　论坛上，江苏省发改委主任毛伟明透露，江苏可再生能源发展的近期目标是：到2010年，江苏非煤机组比重将从11%上升至16%，风电装机总容量达到150万千瓦；计划建成生物质能发电项目30个以上，装机容量50万千瓦左右；完成1万个光伏屋顶计划，太阳能发电能力达到5万千瓦。浙江省能源研究会理事长昌金铭说，浙江省将制定该省可再生能源法的实施细则，包括制定强制上网制度和分类上网电价制度。

　　烧“光”前景好

　　中国管理科学研究院特约研究员熊国权拿出一张照片向记者介绍，这是一款完全国产的太阳能电动车，它已获得国家发明专利，烧的是光，用的是电，排放为零。有太阳时，太阳能电池组会自动充电，行驶成本几乎为零；无太阳光时，可通过充电器向动力电池充电，公里行驶成本为3分钱。熊国权说，该车批量生产的成本将控制在人民币2.3万元左右。现在，他正在接洽投资者。

　　无锡尚德太阳能公司设计制造的太阳能自行车，将太阳能电池安装在后座，可收缩和展开，充足电后可行驶10公里。

　　华东电力试验研究员高级工程师胡立业告诉记者，目前，可再生能源规模化应用的瓶颈在于成本太高，但如果换一下思路，可能是一条“快车道”。他说，太阳能热气流发电塔就是一例。它主要由一座高塔和一个圆形集热器组成，以容量为100兆瓦的电站为例，虽然先期投资高达36亿元，但由于其建筑材质普通，并且是靠太阳能转化的热气流进行发电，不需要太阳能电池板，因此发电成本大约在每度1.53元，远远低于太阳能光伏发电。而且，超高的塔可作为观光景点、塔内可建设星级酒店。巨大的集热器就是一个巨型的温室大棚，里面可以建设现代农业园区，种植水果、花卉等，甚至还可以在里面建设人工沙滩，成为娱乐胜地。在西班牙、澳大利亚等地，这样的发电塔已经成为一个城市的地标。据悉，目前上海已有企业准备投资太阳能发电塔项目。

　　需要政策推动

　　与会专家认为，市场化是可再生能源规模化发展的必由之路，但从国外经验和目前国内的实践看，规模化发展可再生能源单靠市场力量很困难，必须有政府“启动力”，即各种扶持政策和经济杠杆。今年1月1日《可再生能源法》正式实施以来，我国颁布了一系列配套政策。中国可再生能源规模化发展项目办公室原主任周凤起在会上说，我国目前出台的配套政策中包括总量目标、优先上网、分类电价、费用分摊、专项基金、信贷优惠、税收优惠等，但这些政策的具体实施办法还没有出台，还需要各部门协调，统一力量，将这些政策落到实处。

　　此外，风电价格招标制度、生物柴油的技术检测、质量标准等都尚未形成。“总的来说，目前我国规模化发展可再生能源的基础还不够扎实，还有一段路要走。”周凤起说。