江阴预留两处过江通道“长江二桥”南延与环太湖高速相接

　　本报讯昨天从有关部门获悉，为推动江阴临港新城的发展并方便无锡地区与江阴的沟通，无锡将于近年内启动建设西干线。同时，在临港新城的港口码头和沿江堆场等建设中，已确定预留“第二过江通道”、“第三过江通道”的地块，有关人士透露，这是未来建设江阴长江二桥、三桥的位置。

　　专家分析，目前无锡地区港口运输总量中，有40％从张家港走，其理由很简单：

　　交通近便。无锡近年改拓建的锡沙路，无形中成了张家港的“黄金通道”，由无锡往江阴港口的道路相比之下显得远且不够顺畅。为此，无锡已确定启动建设无锡西干线、第二过江通道等项目，并将以优惠的运输等政策，吸引本地企业产品走江阴港。

　　据了解，西干线由无锡的西环线和江阴预留第二过江通道的道路所组成，“二桥”在现江阴长江大桥西侧，过江至靖江市的八圩镇境内，而桥南道路沿临港新城东侧部分区域南下，经南闸西、月城西，并跨越沿江高速、城际铁路、新长铁路等，与无锡城区的环太湖高速公路等主干道相接。

　　而预留的第三过江通道更处于“二桥”之西，向南通过临港新城区域后借道常州与无锡、苏州的高速公路相连。

　　据了解，在建设时序上，西干线是“十一五”期间的事，“二桥”是远景规划，“三桥”则更远。而“远景”是指2020年前。有关专家称，二桥建设是省交通厅和无锡市政府共同设想的事，虽然此工程与轨道交通工程同样要到国家发改委审批，但一旦报批，由于积累了建设经验，上马将是很快的事情。（裘培兴）■链接1995年后的10年间，随着经济的高速发展，长江上新建大桥以平均每年3座的速度增加，长江已成了世界上桥梁建设工程最密集的河流。截至目前，长江宜宾至上海段建成通车的桥梁已达39座，在建的11座，近期拟开工建设的17座。未来10年，长江大桥将突破100座。至2020年，跨越长江的桥梁和隧道将达到124座。在2800多公里的通航干流上，平均20多公里就会有一座跨江建筑。

　　在2006年江苏省交通工作会议上，江苏省交通厅厅长潘永和透露说，2006年江苏长江段将新开建三座长江大桥，依次是南京四桥、泰州大桥和崇启大桥。据统计，加上现有已建、在建的过江桥梁，江苏将总共有11座长江过江通道。

　　（据新华社、《金陵晚报》）