大站停靠交通信号优先省时又经济 准快速公交明年方便您出行

　　本报讯（记者吴妍焱）初女士家住荷兰村附近，单位在沈阳站，“我每天上班乘公交车都至少需要1.5小时，如果沈阳向南方城市一样，有快速公交就好了……”

　　11月21日，记者从沈阳市交通局了解到，初女士的这个愿望很快就会得以实现———市交通局计划明年在沈阳试运行“大站快”的准快速公交。

　　规划打造“两横两纵”

　　建设快速公交今年年初被正式列入沈阳市“十一五”交通规划。规划中初步决定，在未来5年内，沈城将打造“两横两纵”4条快速公交线路：“两横”即北一路—市府大路—津桥路；建设大路—南五马路—文化路—万柳塘。“两纵”即望花街—广宜街—西顺城街—五爱街和胜利大街。据介绍，快速公交的建设，将会与地铁很好的衔接，与地铁形成互补的交通方式，更方便市民出行。

　　准快速公交横空出世“快速公交”是一种介于轨道交通与常规公交之间的一种新型交通系统。

　　据介绍，截至2005年，沈阳现有公交线路153条，拥有车辆5357台。沈阳公交平均运营速度为14公里，市民乘坐公交出行的比例为20%%左右，与国内其他城市相比偏低。为了方便市民出行，体现国家所倡导的公交优先原则，依照快速公交的标准，市交通局计划明年在沈阳试行准快速公交。准快速公交将是什么样？

　　据介绍，目前沈城公交车长为10米或12米，运量为80人左右。准快速公交车将为18米长2米宽的车辆，初步计划线路配车25台，每车容纳乘客180人。

　　与常规公交平均500米就设有一个站位相比，准快速公交将采取大站位的方式。在现有的道路上，公交车可优先使用，同时交通信号优先配置，如遇有红信号灯时，公交车可优先探出半个车位。交通部门计划对准快速公交沿线的部分站位采取封闭或半封闭式管理，乘客可在候车区提前购买车票或划卡，排队候车。通过这样的方式，准快速公交运行速度至少可比现有公交缩短20分钟。

　　按照计划，准快速公交的票价将与现有公交票价相当。