两辆专线巴士夹住公交车

　　N本报记者 李贤斌 见习记者 谢杨

　　本报讯 昨日，一辆从晋江SM广场返回泉州市区的801路公交车，经过泉州经济技术开发区德泰路附近时，被两辆泉石专线的中巴拦下。

　　拦车的原因是争夺客源。泉石专线的管辖单位———泉州市汽车运输总公司相关负

责人称，司机拦车的做法确实欠妥，但公交车绕行并非市政道路的国道324复线，违反了有关部门审批的线路运行规定，造成中巴的营业收入一天比一天少。

　　泉州公交发展有限公司谢德雄副总经理说，公交绕行国道324复线一带，只是临时改道。目前，公交公司已向主管部门泉州市市政公用事业管理局等部门反映此事，提出两个临时改道方案供决策部门选择：一条是从晋江池店镇路口往刺桐大桥方向走，另一个从国道324复线一带走。

　　目击现场：

　　两辆中巴夹住公交

　　昨日上午8时50分许，车号闽CY1374的801路公交车，经过德泰路晋江二中附近时，泉石专线的两辆巴士突然出现，一前一后把公交车堵在中间。

　　公交司机马上报警，泉州经济技术开发区交警大队民警赶往现场。经过协调，公交车开走，拦车的两辆泉石巴士到交警大队接受处理。公交车上的10多名乘客滞留了10多分钟后离开。

　　对此，泉石专线的管辖单位———泉州市汽车运输总公司相关负责人称，司机拦车的做法确实欠妥，但公交车绕行并非市政道路的国道324复线，违反了有关部门审批的线路运行规定。

　　泉石专线：

　　公交不按规定路线走

　　拦车的柳师傅说，按规定，801线从晋江返回泉州市区，应该走江滨南路，而现在它们却绕道国道324复线，走德泰路、兴贤北路、浮桥这一路段，这一现象已存在五六天了；802路也一样，还沿途上下客，抢走原本属于短途客运的客源，“我们的工资直接跟卖票营业收入挂钩，客源少了，工资就低了。”

　　柳还说，原来他所开的班次，一天有1000块左右的营业额，801、802这两条公交线路参与市场竞争后，所经线路重叠率高，他们一天的收入减少到800多块，一个月下来，就要少掉五六千块，司机个人工资就少了六七百块。

　　泉石专线负责人张宏辉说，这两条公交线路从11月1日开通至今，他们的营业收入一天比一天少，现在全线75台车一天平均要少掉1.2万元的收入，占营业收入的10%左右，“如果是公平竞争，大家就没话说，但公交车不按审批线路走，当然不行”。

　　公交公司：

　　桥南改造临时绕行

　　据了解，今年8月，泉州市将这两条特许公交线路公开招标，泉州市汽车运输总公司曾参与投标，但未中标。

　　泉州公交发展有限公司一分公司林永连经理说，近期，这两辆公交车所以绕道走，是因为桥南片区正在进行立交桥改造施工。

　　林说，11月初，交警部门对经过江滨南路的车辆，实行限高限宽管制，规定车辆不能超过3.2米高。而801和802路公交车车身，高3.15米，宽达2.5米，经过限高限宽地段时，稍有不慎就会碰刮到限高标杆或限宽水泥桩。多次碰刮之后，返回泉州市区的公交车，不得以才在每天的高峰期，绕行324复线，“绕道要多走八九公里，乘客有怨言，我们的运营成本也增加了”。