地平线下的故事（17）李天明：悭番成本500余万

　　记者亲体验揭秘地下铁

　　对维修着了迷靠钻研成行家

　　主持人：本报记者李晓莉

　　关键词大修

　　列车运行6年后都必须进行大修。大修会将列车上的重要部件拆下来，例如转向架、VVVF、制动系统等等，上面所有的电子板都需要清洁灰尘，然后通过试验检测，如果发现问题就要进行及时维修，排除隐性故障。目前一列列车大约40天内完成大修。

　　李天明斯斯文文，是地铁车辆部大修分部电子班班长，创下了为地铁节省车辆备件559万元成本的纪录。

　　人称“天明哥”的他才20多岁，已经是电子班里“最老”的员工了。“我以前在检修车间里工作，地铁在去年5月成立了电子班，我很感兴趣，就通过应聘过来了。”李天明学的是无线电通信，对电子板的维修并没有多少经验，他二话不说，一头扎进书堆里。“那时，我们没有先例可以借鉴，车辆供货商还对技术加以保密，我们拿到的材料都是不完整的。”

　　通常一块电子板，表面一层连线，底下一层连线，用强灯一照，中间还可能有一两层连线，板上最小的地方才如一颗芝麻那么大。为了摸索修理经验，李天明常常跑到市场上去淘一些坏了的手机线路板回来修理，还帮同事修理电视、电脑，“家电的线路是简单的，电脑稍微复杂一点，我就当是练手艺。”

　　有一次，李天明在地铁的坏件库里看到十多块A009板坏了，心里很不是滋味，“每一块A009板都要几万元呢，我想试试能不能把它修好。”李天明悄悄地拿了一块坏了的A009板回办公室，花了好几天时间分析电路图，还带上数码相机和笔记本电脑跑到检修车间把电子板放到系统里，记录下整个过程和故障现象，然后结合实际情况分析，逐步测量查找故障点。由于进口的电子板非常复杂，李天明在测量的过程中常常找不到一些所需的测试线和逻辑信号发生器，他就跑到市场上买了一堆零件，做成专用信号发生板。一个多月过去了，当李天明拿出修好了的A009板的时候，同事们都大吃一惊。

　　李天明带领一共才4个人的电子班，为地铁修复了34项198件电子部件，节省成本约559万元！

　　图：维修行家李天明李晓莉狄萱摄

　　心愿：希望电子班能成为地铁的电子板维修基地，培养出更多的高手。

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　　（夏天／编制）