广州2010年前将建成快速公交系统

　　时报讯 (记者 王丽凤 通讯员 欧阳永晟 陈伟秋 穗府研) 道路交通不仅与市民日常生产生活密切相关，也直接关系到城市形象和城市的可持续发展。广州市市长张广宁在进行了为期3天的调研后指出，要加快推行公交优先的快速公交系统建设，近期将抓紧做好中山大道作为推行快速公交试验线的建设，并尽快推广，在2010年前建成快速公交网络，与轨道交通配合起来，为市民出行提供更好的服务。

　　日前，张广宁在市政府主持召开专题会议，听取了快速公交建设方案和交通整治的工作汇报。对于如何确保道路交通顺畅，力争在2010年亚运会前全面提高交通通行能力，张广宁提出了四点要求：

　　1 进一步提高道路交通管理水平。要加强交通执法管理，加大公益广告等各种形式的宣传教育力度，让广大市民理解、支持道路交通整治工作，并养成自觉遵守交通规则的意识和习惯；要大力整治改造市区道路各类交通信号灯、交通标志和交通标线，使其更清晰和系统化，为群众遵章守纪创造良好条件；要强化施工占道的审批管理，规范占道施工行为秩序。

　　2 进一步加大路网建设力度。重点围绕新白云国际机场、广州铁路新客站、广州港南沙港区等重大交通枢纽，以及萝岗、南沙、广州新城、珠江新城、金沙洲等重点发展区域，继续加大投入，加快建设完善各种配套设施，尽快打通一批重要道路，包括东新高速、广明高速、平南高速、南(沙)中(山)高速、南龙快速、北二环高速等，完善配套场站，充分发挥枢纽作用。要抓好广佛二期、东晓南路二期、广深沿江高速、广河高速、华南路三期、快捷路系统、猎德-新光系统、东风路系统、广州大道系统、康王路系统等项目，通过对内、对外骨干道路的建设与整治，确保“内畅外达”。

　　3 加快推行公交优先的快速公交系统建设。近期要抓紧做好中山大道作为推行快速公交试验线的建设，总结经验，尽快推广，在2010年前建成快速公交网络，与轨道交通配合起来，为市民出行提供更好的服务；加快推进轨道交通综合换乘枢纽建设，到2010年前重点建成16个综合换乘枢纽；围绕轨道交通、快速公交进一步优化调整公交线网；大力发展社区接驳巴士，优化公交结构；在整个公交系统推行一体化票务政策，增加优惠措施，方便市民换乘。

　　4 要积极推进停车场等配套设施的建设。出台优惠政策，通过多种形式，积极推进停车场建设，实现动静态交通协调发展；要加强停车配建管理，严格监督落实小区、建筑的配套停车场建设，从根本上满足停车需求；要在中心城区见缝插针，向地下、上空发展，积极建设停车场；不断优化完善路边停车场规划、管理；加强停车诱导系统建设，促进停车资源的充分共享与利用。

　　名词解释 快速公交

　　快速公交系统是一种介于传统轨道模式和公交模式之间的新型地面公交运输系统，被人们称为“第三种方式”，它具有车道专用、大容量、信号灯优先等特点。其中，专用车道是快速公交的最大特点，该车道和其他车道可以用路障相隔离，也可以用标识来表明；而信号灯优先是快速公交的一项“特权”，通过红绿灯系统的自动调节，使快速公交车辆先行。