客舱最宽的支线飞机2008年飞上天

　　沈飞公司民机部副部长邓玉东介绍， A R J21飞机是世界上第一架完全按照中国自

然环境建立设计标准的飞机。 A R J21的设计以格尔木机场和建设中的九寨黄龙机场作为设计临界条件，并用西部57条航线来检验飞机的航线适应性。这样的标准远高于国外飞机所选用的美国丹佛机场条件，因而 A R J21飞机能很好地适应西部高原环境，无需像进口支线飞机那样，在高原夏日只有减载才能飞行。

　　A R J21支线飞机有着特别的宽机身，客舱宽度3.143米，比目前世界上常见的 C R J700、 E R J 170等支线飞机宽0.4米左右； A R J21内座椅宽度比干线飞机—————波音737还要宽，能充分缓解支线飞机舱内空间过于紧凑的问题。同时， A R J21从研制开始就对飞机的全寿命成本进行严格控制，通过采用长寿命结构设计，预计飞机造价与加拿大、巴西等开发的同类型飞机便宜20%%左右。

　　A R J21项目采用广泛合作的方式，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，飞机机体各部分分别在国内上海、辽宁、成都、西安4家飞机制造厂生产。2006年5月31日，国防科工委在北京召开“新支线项目转入全面实质阶段审查会议”，宣布 A R J21新支线飞机顺利转入全面试制阶段。 A R J21飞机还将向系列化发展，拥有 A R J21基本型、加长型、货机和公务机4种机型。

　　目前， A R J21飞机已获41架订单。上海航空公司，山东航空公司，深圳金融租赁公司订单数量分别为：5架，10架，20架，另外还有厦门航空公司6架意向订单，年底订单有望突破100架，目前，一些国外航空公司也对 A R J21飞机产生浓厚的兴趣。按计划， A R J21将于2008年3月首飞，首架飞机将于2009年第三季度交付用户。 A R J21 900计划于2007年正式启动。相关新闻

　　什么是支线飞机？

　　支线飞机，是指座位数在50座至110座左右，飞行距离在600公里—1200公里的小型客机。支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州、温州、赣州、宁波、义乌、金化、丽水、舟山、嵊泗；广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、罗定、茂名；武汉沙市、恩施、宜昌；哈尔滨齐齐哈尔、牡丹江、黑河、佳木斯、七台河；西安延安、汉中、榆林、安康等省（区）内的轮辐式航线网；济南烟台、威海、潍坊、东营、临沂、大连、丹东的环渤海／黄海支线网络。