中山大道腾出专道走公交

　　市长说塞车是重大问题!决意加速推进快速公交网！

　　本报讯记者周乐瑞，通讯员欧阳永晟、陈伟秋报道：广州将在2010年前建成快速公交网络！本月14日、18日和21日，市长张广宁先后三次深入市区部分道路拥堵点调研，他要求有关部门要加快推行公交优先的快速公交（BRT）系统建设，尽快打通东新高速、广明高速、平南高速、北二环高速等一批重要道路，力争2010年亚运会前全面提高交通通行能力。

　　14日和18日，张广宁先后视察了东濠涌高架路、黄埔大道隧道东出口、员村四横路和环市西路等道路的交通情况。在黄埔大道隧道东出口，张广宁了解了疏导天河中心区道路交通流量的建设规划后表示，要将珠江新城的未来交通组织纳入其中一并系统考虑，通过打通或新建各个走向的“大动脉”以疏导天河地区的交通流量。他强调，解决交通问题绝对不能头痛医头、脚痛医脚，目前出现的拥堵现象只有通过系统化、网络化的办法才能从根本上得到缓解。

　　21日上午，张广宁在市政府主持召开专题会议，听取了快速公交建设方案和交通整治的工作汇报。他认为，市区道路交通拥堵问题开始反弹，这是当前和未来几年广州必须认真解决的重大问题。“近期要抓紧做好中山大道作为推行快速公交试验线的建设，进一步鼓励、吸引社会资金共同参与停车场建设。”张广宁强调。

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　　快速公交（BusRapidTransit，简称BRT）系统，主要是指在城市道路中间开辟公共汽车专用道，并形成快速的公交网络，采用大运量公交车辆，优化公交结构，提高运行效率。据悉，一条行车道如果供小汽车使用，每小时最多只能通过700辆车、2000人左右，但如果该车道专供快速公交使用，虽然每小时只通过100辆快速公交车，但却可以运送15000人左右。

　　（晓健／编制）