地铁“冲锋族”屡被“卡”

　　晨报讯 继徐家汇站、陕西南路站后，轨道交通1号线人民广场站也开始启用屏蔽门，衡山路站、黄陂南路站、新闸路站、汉中路站的屏蔽门也已基本安装完毕，将逐步投入使用。

　　昨天下午，记者在人民广场站发现新装屏蔽门与陕西南路站的一样，站台的车头位置没安排专人操作，屏蔽门完全自动操作。恰逢下班高峰，站内客流骤增，有的乘客在屏蔽

门将关闭的刹那间，对车门上红色报警器发出的“嘟嘟”声充耳不闻，仍一路小跑往车厢里冲。此刻车厢门已关闭，乘客的身体被屏蔽门卡住，好在屏蔽门瞬间又“放”开了乘客。这样的镜头，在记者观察的6辆列车中出现了3次。

　　记者还发现，屏蔽门将开启前，有清晰的“请乘客们在屏蔽门开启后先下后上”的广播提醒，但不少乘客可能以为屏蔽门可以无限开启和关闭，其实屏蔽门遇到阻挡后只能反复开启和关闭3次，以后遇阻就不能复位，需要站务员手动操作才能恢复正常运作。

　　由于人民广场屏蔽门还处于试运营阶段，列车停下后，屏蔽门对准车门的精确程度尚有差池。1号线列车门宽1.4米，屏蔽门宽2米，这两扇门之间的误差在一定范围以内，不会影响乘客上下车。工作人员表示，屏蔽门正式“上岗”后，列车与屏蔽门的“配合”会越来越精确。