到哪候中巴乘客只能猜

　　中巴退出特区后，关外站台建设却没有跟上。记者实地调查发现——

　　到哪候中巴乘客只能猜

　　【本报讯】日前，很多读者向本报反映：“关外中巴站台建得太少，不少中巴走几公里也不见一个上下客站台，给大家乘车带来太多不便。”

　　接到投诉后，记者近日到关外的龙华和布吉片区，对中巴站台分布状况进行调查。记者发现，随着中巴退出市区加入到关外营运后，方便了关外市民出行，但站台建设相对滞后，亟待改善。

　　丽湖花园—岗头市场一路没有站台

　　昨日上午，记者在布吉街站坐上一趟从布吉木棉湾驶往岗头市场的中巴。记者发现，除在布吉中心区域设有公交站台外，从丽湖花园开始，一路再无公交站台。一路上，记者见到很多乘客等在机动车道上候车，中巴、大巴占据马路上下客。

　　从丽湖花园站到岗头市场，中巴车经停秀峰路口、华美农场、雪象花园新村、岗头村委等八九个站，但没一处设有停靠站台，连简易站牌也没有。所有公交车辆和乘客都在“约定俗成”的乘车点上下车。

　　有司机说，绝大多数司机都愿意有个站台停车，免得被查乱停靠。一位女乘客对记者说，没有中巴站台，除刮风下雨毫无遮挡外，还不安全。

　　清湖路口无站台处成群人候车

　　记者在岗头市场乘上另一辆中巴前往龙华方向，该车驶过雪象北路后很快上到清华路。记者注意到，这条路上车流滚滚，部分路段还在修路。经此路行走的公交车辆一直快到清湖路口处，同样无任何候车站台，所有候车人只能站在马路边等。

　　清湖市场附近一家报刊亭老板说，从雪象北路到清湖路口，大概有3公里的路段没有一座正规中巴、大巴站台。他说，包括中巴在内的公交车因没有公交站台，便在清华路一侧的路口随意停靠，经常造成这里道路堵塞。

　　记者注意到，龙观路往龙华汽车站方向均设有站台，该路家家福百货一侧虽无站台，却聚集了大量候车的乘客。记者问一位女乘客，为何不过马路去站台等车？对方答，到那里要穿过马路，还要走几百米远，不方便。

　　一位姓林乘客说，在家家福百货前等车去观澜方向的人一直很多，应该在此设一个站台。

　　山嘴头村路口乘客等车靠连蒙带猜

　　17日下午，在龙华街道山嘴头村路口，治安员小智说，每天都有不少人问他在哪里等车、坐哪路车，但他刚来深圳不久，路上又没有站台站牌，所以经常被人给问住。

　　这时，家住坂田的曾小姐见有车停下，忙问司机是否到雪象村？司机说“不是”后，她又接着等。此处既无站台、也无站牌，不熟悉线路的曾小姐见到车停下来就上前打问。

　　富士康员工小李说，工厂附近虽有公车站台，但大多没有站名，更别说标明公车路线的站牌了。小李说，出行坐哪路车都是连蒙带猜，很不方便。

　　当日下午，记者乘车沿东环一路、东环二路一路走过去，发现几乎所有公交站台均无站名也无站牌，仅仅有篷而已。靠近富士康公司的站台稍好，站点标有“富士康”字样，除此之外一片空白。

　　龙华片区已有站台也需改进

　　17日傍晚，记者在龙华人民医院门口看到，大量身着校服的新华中学学生聚在医院门口等车，但这里却没有站台。因众多公交车停靠，医院门前拥挤不堪。

　　医院保安说，不少病人和家属习惯了从该“站点”上下车，觉得很方便。这位保安员说，医院门口应建一个港湾式公交站台，让大巴中巴进站停靠，既能保障乘客安全，也能疏导医院门前的交通。

　　记者随后坐上一辆出租车，问司机沿路路名时，他却答不知道。他说：“关内路口都有路牌，但关外很多道路却没路牌。”他说，他在龙华开了三年的士，很多地方只知道怎么走却不知道路名。乘客描述目的地时，一般只说是哪个小区或一些标志性建筑。

　　司机还说，开车时如果前面有中巴，他都尽量绕着走，跟在中巴后面就要保持适当距离，因为中巴只要看到路边有人招手就会突然停下，很容易追尾。此外，龙华不少站台不是港湾式，中巴进站后，如果跟在后面就只能等到中巴上下完客才能走，特别耽误时间。

　　记者留意到，在东环一路等道路上，除共和小区、香缇雅苑、文化广场等站台是港湾式，不少站台直接设在马路边，中巴一停车，后面车辆要么跟着停、要么快速变道行驶，别无他法。

　　记者观察

　　关外中巴站台建设存在四大不足

　　记者采访中发现，关外中巴站台建设目前存在四大不足：

　　一是众多道路特别是村道根本无中巴站点。在布吉和龙华，记者发现一些主要道路、特别是繁华路段，公交站台均建设得较好，但在其他地方尤其是村道和稍偏僻道路上，根本没有中巴站点。这些道路狭窄，加上路两侧车辆乱停放，中巴停车随意，易造成交通拥堵。

　　二是已有站台未发挥作用如同摆设。不少站台，好点的还有一个站名，差的什么标识都没有，对乘客无丝毫指引作用。关外外来人员多，许多初来乍到者即便到了站台也不知自己身在何处、可搭乘哪路车。

　　三是站台设置有待进一步规范。目前在关外，许多站点并未做到中巴与大巴分设站台，绝大多数混在一起上下客。因不少站点当初未设置成港湾式站台且站台面积偏小，当大中巴一齐停靠时，大量机动道被占据，使本来就不宽敞的道路显得更为拥挤，极易形成交通堵塞和危及行人安全。

　　四是站台所设位置不尽合理。不少中巴乱停乱靠，大量乘客为图方便不到站台坐车，这些现象有待进一步解决。