原来司机一只右眼开了100公里

　　记 者 全悦敏 通讯员 骆国夫

　　一只右眼开了100公里

　　11月24日凌晨，杭金衢高速公路上，高速交警巡逻车发现一辆奇怪的别克车，它一会儿往左开，一会儿往右开，一会儿快，一会儿慢。方向紊乱的别克在高速公路上引起了公

愤，后面开上来的车不得不踩急刹车避让，很多车被压在它后面，拼命按喇叭。

　　见此情况，高速交警立即拦下这辆车，让其靠边停车，接受检查。

　　走近别克车，仔细一看，交警吓了一跳：驾驶员的左眼被一块纱布包得严严实实，实际上，就靠右眼视力在开车。

　　驾驶员姓应，他解释说，前两天工作时，一块小铁片飞进了眼睛，导致眼睛受伤。

　　为此，他从老家永康开车来杭州医院治眼睛，一方面想早点到杭州，一方面想躲过交警检查，所以凌晨就上了路。

　　根据司机提供的行程线路，被交警发现前，他已经独眼驾车100多公里。“眼睛非常疲惫，分辨不出前面后面的车距。”

　　交警对应某作了批评和教育，并让他找来其他驾驶员，把他送到杭州的医院。

　　一只眼开车至少有三大危害

　　一只眼睛究竟可不可以开车？对驾车有多少影响？

　　摄影记者夏阳做了个小实验，用眼罩遮住一只眼睛，在办公楼下开了会车。

　　他说，最明显的变化是视域变小了，即左边或者右边原来余光可及的地方看不到了，产生了更多盲区，比如遮住右眼，那么看右侧的动态会受影响。但这似乎可以通过转动头部来缓解。

　　这个简单实验反映的只是最直观的变化和感觉，实际上，单眼驾车的危害更大——单眼无法判断距离。

　　不妨看一个比较简单的实验：独眼摸笔。在桌子上竖着放一支铅笔，然后用一只手指去触摸笔尖，这很容易，但是，如果闭上一只眼睛，你会发现，触到笔尖变得不那么容易了。

　　这个实验的物理原理是：平时我们看到的东西，是由两只眼睛看见的画面经过综合后得到的立体画面，有着层次感和立体感，而如果只用一只眼睛看，虽然感觉上仍然是立体的，但其实是个平面画面。

　　同样的情境，换到开车过程中，会造成的问题就是，单眼无法判断距离。

　　这和交警发现的独眼驾驶员应某当时驾车的感受一样，他当时已无法判断出和前车的距离，因此，车一会儿往左一会儿往右，忽快忽慢。

　　此外，单眼接受的光线也会比双眼少，驾车时看出去的物体，会更黯淡。

　　总的来说，单眼驾车带来的问题有三，一是视域缩小（车在行进中就更小），造成更多盲点；二是无法判断距离；三是接受光线少，也影响视线。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》里，也明确规定，必须双眼视力都达到一定标准，才可以获得考驾驶证的资格。

　　三成疲劳驾车事故

　　因视觉原因造成

　　人病不开车，车病不上路，独眼驾车当然不行，此外，眼睛疲劳开车，隐患也很大。

　　据统计，常年在外奔波的司机中，有40%或轻或重地患有夜盲、近视、惧光等眼科疾病。

　　每年因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，而所有疲劳驾车事故中，有30%由视觉原因造成。

　　驾车时眼睛受到的刺激来自多方面：路上其他车的车玻璃和周围建筑上反射过来的光线；会车时对向车的大灯照射……

　　开车时，司机不仅要聚精会神注视前方道路，还要经常观察后视镜和车内仪表，容易引起视觉疲劳，如果遇到下雨、空气不好的路段，汽车的挡风玻璃出现污点和水痕，还会加重疲劳程度，严重时还可能出现头晕、视线模糊、双眼肿痛、视觉偏差、短暂失明等症状。

　　开车保护眼睛，有几个小办法：利用各种休息间隙，做一些眼部保健，如左右转动眼球、用手按摩眼眶四周或干脆做一套眼保健操；如果在开阔的地方，可以眺望一下远方或天空。

　　在景物过于单调的高速公路上行驶，应该适当地左顾右盼变换视觉焦点，用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度。