29城共建水陆无障碍联运 高速铁路贯通重庆南京

　　国际在线重庆11月27日消息（驻重庆记者 吴新伟）：长江29城共建水陆无障碍联运，长江运力5年内将等同于20条京广铁路，沪渝沿江高速路后年贯通，首条高速铁路贯通重庆南京。今日，长江沿线中心城市经协会第13次会议在渝开幕，共商跨区域发展大计。来自重庆市政府的消息说，各城市将着重讨论挖掘长江黄金水道运能、打造开放式无障碍旅游圈、改善农民进城务工条件等内容。29座城市在达成共识后，将联手向国家争取优惠政策。

　　“长江航运发展面临3大发展瓶颈，目前运能仅开发了1/10。”重庆市政府官员说，长江南京至浏河口河段河道未进行系统整治，大吨位海轮无法顺利到达南京、镇江等主要港口；此外，长江中游浅险水道卡口，船舶搁浅事件时有发生；三峡船闸通过能力不足，实际通过能力不能满足日益膨胀的通航需要，缺口较大。

　　据调查，目前长江黄金水道年运量仅为3亿吨，只相当于9条京广铁路。29座城市联手开发后，5年内长江年运力至少可相当于20条京广铁路。预计到2010年，长江中上游的集装箱运输量将是现在的5倍，达到450万标箱。29座城市拟共同制定长江航运标准化体系，清理泥沙、发展以长江为中轴、纵深200公里的长江流域大物流圈，共同建议国家尽快编制长江流域综合发展规划，争取国家对长江干流基础设施项目的支持力度。

　　“黄金水道全线贯通后，沿江城市可实现长江、铁路、公路联运。”昨日，赴渝参会的合肥市常务副市长王林建称，目前长江沿线29个中心城市正在向国家争取动工开建重庆到南京高速铁路。

　　他说，南京-合肥-武汉已开工建设高速铁路，作为全国第一条高速铁路，该项目将在2008年年底基本建成。届时，1个半小时就能从南京抵达武汉。现在如果是走高速公路，南京到武汉需要4个小时。

　　王林建认为，重庆作为长江上游中心城市，随着兰渝铁路、出海大通道贯通，5年内将建成西部铁路枢纽。如果再修建武汉到重庆的高速铁路，就可实施水陆联运。今后，兰州到长江沿线的货物，可先走铁路到重庆，再由黄金水道出海；也可在长江沿线各大城市的港口，随时转道水路，这将改变大宗货物长期依赖公路运输的局面，可大大降低运输成本。

　　“除了水路和铁路，我们还准备向国家递交方案，建议加大上海-武汉-重庆-成都的沿江公路建设力度。”重庆市发改委官员透露，上海到重庆的沿江高速公路，拟在2008年前打通建成。

　　据介绍，这条高速公路在我市境内包括沪蓉国道主干线万州至梁平、万州-云阳-奉节-巫山-湖北宜昌、邻水-垫江-忠县-分水岭(渝鄂界)高速公路等，目前部分项目已开工建设，其他项目有待国家批准上马。

　　重庆市政府官员认为，推动沿江城市的水运、铁路、高速公路等各种运输方式有机衔接，可充分发挥综合运输体系的组合效益。据测算，水运、铁路、高速公路的运输成本为1：3：4。长江沿线的石化、冶金、能源、机械等大型企业的原材料运输，目前80%是由水路运输完成。