自来水白流走让人心疼 400洗车点为何难节水？

　　记者 蒋勇 今日报道“水是宝贵的，从哪里来，还要让它回到哪里去。”这是电影《地道战》中的一句经典台词。而记者今天上午从市市政管理处了解到，根据今年上半年的摸底，市区的机动车辆冲洗点现在大约有400家，大多使用自来水，并且没有水循环设施，洗车水白白地流走，既影响市容环境，又浪费水资源。

　　中水使用有困难

　　记者从市建委了解到，目前我市的城市中水利用率仍较低。

　　城市中水作为一种再生水资源，在作为景观用水补充的同时，可以利用在市政园林绿化、公厕保洁、冲洗车辆等方面，从而达到节水减污的目的。1995年9月1日起施行的《合肥市城市机动车辆清洗管理办法》中也规定，“鼓励微水洗车，提倡使用中水洗车”。

　　但现在无论是洗车点还是公厕，基本上使用的都是自来水。因为，对于很多洗车点的经营者来说，使用中水并不“简单”。

　　一方面，他们对于中水的清洁程度、费用仍有担心。杨先生是安大西门一家车行的经理，每个月他的洗车点用水量在400至500立方米之间。杨先生说，“现在很多洗车的都是私家车，车主怕中水不干净伤车，所以都要求用自来水冲洗；微水洗车也是因为车主担心洗不干净车而无法推广。”另一方面，中水洗车，需要配套建设管网接入中水，但管网投资太大，实际操作上有困难。

　　“当然，如果政府部门能够保证中水的水质，在管网和价格上提供一个可操作的方案，我觉得还是可以接受的。”一位洗车点老板说。

　　水价低是根本原因

　　杨先生告诉记者，出于减少洗车成本的原因，他曾经考察过水循环设施，“如果投入使用，节水率可以达到60％。但是，设施便宜的1万多，好的要3万多，收回成本需要8个月到一年的时间。”而现在洗车业使用的自来水的价格不过6元／吨，“洗车本身的利润其实并不高，在这种情况下，上水循环设施没有必要。”

　　提高水价和准入门槛

　　针对洗车点水资源浪费的现象，市建委在不久前向市人大常委会汇报工作时建议，今后在审批机动车辆冲洗点时，应把配套建设水循环设施，作为硬性要求，并最大可能地推广使用中水洗车，提高水的重复利用率。

　　此外，一些业内人士则建议，应通过市场的手段鼓励洗车点节约用水，即提高经营性用水的价格，使用自来水的成本高于使用中水的成本，推广使用中水和微水洗车等节水技术。