滨江路设观光车道

　　N本报记者 李贤斌

　　滨江路效果图

　　本报讯 边开车边欣赏沿江美景，这样惬意的画面，2008年年底有望在洛阳江边的滨江路呈现。

　　昨日，记者从泉州市滨江路新建道路工程（324国道到南环路段）可研报告评审会上获悉，作为城东组团重要的南北向城市主干道，滨江路将起于洛江区域内的324国道北，从桥南古村与岩山间穿越，沿洛阳江西岸向南，过金屿、乌屿、凤屿等地方，与南环路交接。全长近8公里，道路等级为城市I级主干道，设计时速60公里，双向六车道。

　　工程有望于2007年7月初开工建设，2008年12月底竣工。

　　临江侧设观光车道

　　规划中的滨江路为南北走向，沿线要建2座立交桥。

　　一座位于滨江路北端与洛阳江闸处324国道交会处，拟订方案为324国道在该路口高架；另一座位于丰泽区乌屿社区西侧规划中的滞洪区，拟定规划中的40号路高架作为乌屿大桥的引桥部分。

　　根据规划方案阶段专家审查意见，滨江路道路中间设置了5米的分隔带，在堤路结合北段，考虑了旅游观光带，在临江侧设置了观光车道，并在临江侧边坡上结合丰水期与枯水期的水位变化，设置了4米宽的观景平台。与这些堤路结合段衔接的相交道路，共有8条，分别是堤路结合北段的万福街、万荣街、吉源南路和33号路，堤路结合南段的42号路、45号路及两条横向道路。

　　古村新路相协调

　　滨江路道路沿线附近有洛阳古桥、千年桥南古村落、桃花山候鸟保护区、洛阳江湿地及规划中的旅游产业区等，这条道路除了具备交通功能，还有旅游、观光和休闲的功能。

　　该道路的设计方案，争议最大的是滨江路穿越洛阳古桥、桥南古村落的路段方案。在最初的规划中，因为对洛阳古桥及桥南古村的周围环境有一定影响，方案作了调整。

　　此次调整后的局部方案有三个，设计方推荐方案A。这个方案的优点在于线路走向符合滨江路总体规划要求，道路设计线形流畅、不占用现已审批用地等，缺点是穿越岩山与桥南古村间，对桥南古村的保护有一定的影响。为将影响降到最低，方案避开古榕树和八孔井，并考虑在穿越岩山与桥南古村间机动车道以地道的形式通过，非机动车道及行人走地面，尽量保持岩山与桥南古村间的整体不受破坏。