湖南省委书记建议黄花国际机场改名为长沙机场

　　张春贤现场调研长沙黄花国际机场扩建工程时要求

　　把黄花机场建成一流空港

　　●上半年黄花机场旅客吞吐量增速在全国130个机场中最快，吞吐量全国排名从16位跃升至13位，在中部六省排名第一

　　●扩建工程将能全部满足国内现有大型飞机起降；新建9万平方米候机楼，相当于目前候机楼增大3倍；扩建停机坪并增加停机位23个

　　昨日(28日)，省委书记、省人大常委会主任张春贤到长沙黄花国际机场扩建工程工地调研，要求把黄花机场建设成为一流的、现代化的空港，并建议黄花机场申请改名，直接叫长沙机场，进一步提高长沙的知名度，使之成为展示湖南改革开放水平和长沙城市形象的窗口。

　　省委常委、常务副省长肖捷，省委常委、市委书记陈润儿，市委副书记、市长谭仲池，市委常委、市委秘书长张湘涛等陪同调研。

　　黄花机场于1989年竣工启用，目前已开通了直达全国50多个大中城市和长沙至韩国首尔、清洲、大邱，长沙至香港等多条国际和地区航线。近年来黄花机场旅客和货邮吞吐量快速增长，今年上半年旅客吞吐量接近300万人次，增长速度在全国130个机场中最快，旅客吞吐量在全国机场的排名从16位跃升至13位，在中部六省排名第一。然而，黄花机场基础设施现已严重滞后。现有候机楼的设计容量仅为每年460万人次，而今年全年旅客吞吐量将达660万人次；机场停机坪现有停机位19个，但目前典型高峰小时停放飞机达到27架次；现有跑道长2600米，仅能起降中小型飞机，等等。

　　于今年7月12日开工的黄花机场扩建工程，将延长跑道600米至3200米，能全部满足国内现有大型飞机的起降；新建9万平方米候机楼，相当于目前候机楼增大3倍，同时改造现有候机楼；新建国际厅9892平方米，改造原有面积3350平方米；扩建停机坪面积21.3万平方米，停机位由目前的19个增加到42个。这项工程预测投资超过21.5亿元，计划2010年全部建成投入使用。

　　张春贤一行现场察看了黄花机场现状和停机坪扩建工地，并听取了省机场管理集团有限公司关于机场建设的情况汇报。张春贤指出，黄花机场这些年在基础设施比较困难的条件下，实现了旅客和货邮吞吐量的快速增长，对湖南、长沙的改革开放起到了支撑作用。黄花机场是湖南重要的交通枢纽，在湖南具有很重要的地位和作用，其扩建是落实省党代会精神的具体行动；机场旅客吞吐量的快速增长，证明湖南、长沙人气很旺，其扩建迫在眉睫。

　　张春贤对机场扩建提出了具体要求。他说，机场本身就是体现一个地方现代化水平的窗口，其建筑风格、造型、功能、周边环境要现代化，大气流畅，一定要科学组织，高起点、高标准、高质量建设好。设计方案必须进行国际招标，综合好的方案，聘请有经验的专家当顾问，参照机场建设的先进经验进行建设。省委、省政府、长沙市及各有关部门要给予大力支持。

　　张春贤强调，当前，机场加快建设是主要矛盾，要抓紧启动影响旅客吞吐量的控制性工程，包括跑道、停机坪、候机楼等。要着眼未来，建设标准一定要适应湖南、长沙改革开放的大好形势。对扩建工程要加强领导，加强协调。要搞好综合规划，做到出手不凡。要广开思路多渠道融资。他要求民航部门加快申请更多的航线航班，起降更大更好的飞机，更好地服务地方经济发展。

　　肖捷、陈润儿、谭仲池等省、市领导分别就该工程如何搞好规划建设、拓宽融资渠道，以及如何为该工程协调服务、提供支持等问题提出了建设性意见。（星辰在线-长沙晚报 记者 罗庆龙）