西站南广场公交枢纽开工

　　■预计明年12月建成 ■地下通道连接西站、公交站和地铁9号线

　　位于北京西站南广场的大型公交枢纽工程已于昨日开工。据了解，整个工程占地近1.5万平方米，总投资近亿元。枢纽建成后将安排6个站台，可容纳12条公交线路，最多能同时停靠64辆公交车，可配公交车辆达255部，还可以满足日高峰客流量5万人次的换乘需求。整个工程预计2007年12月份建成。

　　■下火车后地下通道直换公交

　　据有关负责人介绍，这个大型交通枢纽通过空中换乘天桥、地面换乘站和地下换乘大厅与周围的重要建筑相连，保证乘客在换乘时更方便快捷。

　　枢纽由地上和地下两部分组成，地上部分作为公交枢纽主体，设有地面换乘车站、空中人行换乘天桥和地面公交站务设施；地下部分主要建设地下人行换乘大厅及通道、地下商业设施和地下车库。

　　其中，地下的公交换乘通道和换乘大厅直接与西站旅客的出站大厅相连，您下了火车就能通过大厅直接坐公交。此外，通过大厅还能直接到达西站北广场的公交换乘车站。地面上的人行天桥则与北面二层的进站大厅及东侧的大方饭店相衔接，方便乘客进出西站。乘客通过这些通道，还能到达南广场地下二层和南广场东南面的社会停车场，南广场西面的出租车站，以及规划建设中的地铁9号线，在这样一个立体的交通换乘网络中，想换乘任何车都更安全、更方便。

　　■4米宽绿化带隔离人流与车流

　　据了解，枢纽的每条站台都有7米宽，其中候车带3米，另有4米宽的绿化带，组成高1.8米的绿篱，站台之间还设置候车棚，这些设施可以避免地面人流与进出车流之间的干扰，实现人车分流，保证安全。此外，枢纽还采用南北纵向行列式的站台布局，运用单方向站台停靠，这样，公交车进站更快捷。

　　为残疾人准备的无障碍设施也非常齐全，包括残疾人专用的坡道和电梯。而连接地面候车站台和人行天桥的6部自动扶梯，则能充分满足老弱病残以及携带大件物品旅客的换乘需求。枢纽还采用中央空调设计，保障室内温度和新风。晨报记者 刘星

　　亮点详解

　　四大“高科武器” 方便市民换乘

　　●电子感应读卡器：这些安装在车场出入口的电子感应读卡器可以在公交车出入枢纽站时实现自动感应识别，对车号、车辆单位、线路、具体车道、进出车场时间等信息进行自动调度，实现枢纽运营智能指挥。

　　●站台发车显示屏：通过安装站台的发车显示屏，可以以发车信息自动显示的方式对司售人员进行实时调度，同时引导乘客上车。

　　●广播和电视监控设施：独立分区的有线广播，可以播报紧急信息，还能对司售人员进行直接调度。同时，在车道、车辆进出口及公共区域内安装摄像头，保证公交车场对人流、车流的全面监控，随时关注车场内发生的异常事件，可用最快速度采取措施，保证出行安全。

　　●多样化的引导牌：安装多种形式的引导牌，在换乘大厅内设置LED动态显示屏，并设立公众信息触摸式的电子信息查询机，乘客可以通过这些设施及时地了解到公交、铁路、地铁等多种换乘和服务信息，保证准确准时地坐上车。

　　北京西站南广场公交枢纽效果图