为什么大大小小的事故一起都没发生

　　本报讯（记者 俞连明 通讯员 孙昊）杭新景高速公路千岛湖支线10月28日开通，到昨天为止已经一个月了。过去的一个月里，大大小小的事故一起都没发生过。这在我省新开通高速公路中非常难得的。

　　为什么能做到这一点？高速交警杭州支队六大队副大队长桂翔昨天先举了几个数字：“千岛湖支线全长20公里，限速80码。我们算过，速度80码开完这段15分钟，速度120码开

完是10分钟。如果限速120码，最多也就快了四五分钟。但是安全性就得不到保障了。”

　　交警认为这是拿时间换安全。千岛湖支线弯道多，弯道急、临水临涯落差特别大、隧道也很多，道路情况比较复杂，开到100码、120码是很容易出事故的，“这段路，要么不出事故，要出就是大事故。这里不是物流发达的道路，是比较显著的旅游线路，旅游大巴很多，小汽车很多。一出事故，很可能是一大车人的性命难保，很可能是一家人的性命难保。”桂翔说。

　　限速低，当然容易出现超速的情况。双休日这段路有5000车流量。六大队交警对治超速是花大力气在做的。他们有专门的超速整治小组，由专人负责，每天不定地点的测速达6小时以上，所有超速车辆一出千岛湖出口就会被现场查纠。

　　截至11月24日，被拍照的超速车辆达2800辆，现场处理了357辆，其中因超速50％以上被暂扣的驾驶证达43本。“超速50％以上要暂扣驾照，开始一天能收六七本，现在一天收一两本。”交警说。

　　昨天，在千岛湖支线上，中午12点到下午2点半，交警的6F流动测速仪一共只抓了2辆超速车。其中一辆跑到124码，一问驾驶员，是衢州的，第一次走这条路，不大清楚限速情况。

　　记者在路上走了一圈，发现很多隧道安装了路缘灯，一闪一闪提醒着驾驶员。而大部分硬路肩上铺设了振荡线。交警说，这也是交警对隐患排查后，提出了完善安全警示设施的意见，由道路业主加上去的。“目的就是尽可能避免危险路段的超速行驶及疲劳驾驶而引发的事故。我们已经排查互通枢纽等安全隐患共24处，比如急转弯高落差路段，边护栏是单层护栏的改成了护栏加固加高、增加前方弯道警告标志、增加转弯诱导标志和太阳能爆闪灯，在转弯路段前方还增铺了减速振荡线等。这可以避免驾车人受视觉、速度等因素影响引发冲出护栏的恶性事故。

　　数据

　　杭金衢高速杭州段2002年12月28日开通，至2003年1月28日共发生事故43起，死亡1人，伤7人，经济损失107万元。相比之下，杭新景高速千岛湖支线开通一个月无事故，应该是一个奇迹。

　　千岛湖支线概况

　　2006年10月28日开通的千岛湖支线全长20.5公里，起点为杭新景高速公路108KM处（即杭新景高速新安江收费站），终点为千岛湖出口，沿途共有两个收费站，即淡竹收费站（位于千岛湖方向11KM，新安江方向11KM+500M）、千岛湖收费站（位于20KM+500M）。支线共有一座大型桥梁、八座隧道。该条路段为山区丘陵路段，上下坡、弯道多，最高落差在金竹牌大桥，达到43米。该路段限速80KM/H，隧道内限速70KM/H。