大庆至广州高速公路河南濮阳至周口段开通(图)

建设者们纷纷在开封黄河大桥上合影留念

　　■大庆至广州高速河南濮阳至周口段昨日通车，我省高速通车里程突破3000公里

　　■大广高速河南段标志性建筑开封黄河大桥同日建成通车，创下五个全国第一

　　□记者施书芳周斌 通讯员李晓萍文 记者李文波图

　　本报讯昨日上午10时，总投资127亿元的大庆至广州

　　大广高速公路河南濮阳至周口段全线双向6车道，全长358公里，是我省一次通车里程最长的一段高速公路，也是我省高速公路建设历史上一次投资最大（概算总投资127．48亿元）、跨越市县最多的路段。该段通车标志着河南高速公路通车里程首次突破3000公里，达到3121公里。

　　而大广高速公路河南段标志性建筑——开封黄河大桥，也于28日建成首次通车。作为河南境内的第9座黄河桥，开封黄河大桥的建设在桥的长度等五个方面创下了全国第一。

　　我省首次车道四改六可增加46％的车流量

　　昨天上午9时，记者先行乘车体验了该高速部分路段和开封黄河大桥，整个高速公路双向六车道，开车在上面行驶非常宽阔，视线也很好，路两侧还设计有紧急停车安全岛。

　　上午11时20分，在大广高速公路濮阳至周口段上奋战了多年的闫保昌、宋洪喜、李国存、冯明印、邓磊、陈军等六位劳模身披绶带被请上主席台。在下达了通车令后，李成玉省长和张大卫副省长、省政协副主席张涛等来到六位劳模中间，共同为高速公路的通车剪了彩。

　　省交通厅副厅长李庆瑞说，大广高速公路是国家高速公路规划网的重要组成部分，北自黑龙江大庆市，沿线经黑龙江、吉林、内蒙古、北京、河北、河南、湖北、江西、广东等9省（市、区），全长3550公里，是东北与华北联系的三条通道之一，也是京港澳高速公路重要的辅助通道。大广高速濮阳至周口段自2003年12月陆续开工建设，设计行车速度为120公里／小时，该段高速公路也是我省首条全段采用四改六设计的高速公路（在路基不变的情况下，车道由双向四车道改为六车道，可比双向四车道增加46％的车流量。仅此一项，减少占用河南耕地数千亩），并和濮鹤高速公路、连霍高速公路河南段、漯周界高速公路等互通，为方便沿线群众穿越，共设立了通道、天桥540多个，平均不到两公里就有一个通道。李庆瑞还透露说，大广高速公路河南段的周口至信阳段正在建设中，其建设标准也将按双向六车道建设。届时，河南境内将有大广、京港澳等两条贯通南北的高速公路，总车道将达12个。

　　15收费站均在路两侧可保高速路畅行无阻

　　大广高速濮阳至周口段跨越河南境濮阳、安阳、新乡、开封、周口5市15个县（市），沿途共设有15个收费站。

　　省交通厅有关人士说，这15个收费站没有一个收费站设立在大广高速公路濮阳至周口段的主线上，均设立在主线两侧，这样，司机可以在该段高速公路上畅行无阻，其中开封黄河大桥的收费办法和郑州黄河二桥一样。尽管开封黄河大桥没有设立专门的收费站，但其收费任务由大桥两边收费站承担。

　　开封黄河大桥“禁鸣”为动物

　　大广高速河南段的标志性建筑是开封黄河大桥。该桥为七塔八跨预应力双索面矮塔斜拉桥，于2004年9月开工建设，总投资约20亿元，全长7．8公里，主桥长1010米，桥宽37．4米。

　　开封黄河大桥的建设在五个方面创下了全国第一：一是桥的长度及其七座塔的桥式和八桥跨的连续数量，在国内居第一，在世界上居第二（美国有一座九塔桥）。二是国内第一次采用了由日本引进的环氧填充型钢绞线斜拉索体系，作为主桥斜拉索。三是国内第一次在主桥鞍座部分采用耐老化、高强度的ＨＤＰＥ分丝管结构，目前正在申请国家专利。四是支撑桥塔的支座国内第一次采用万吨抗震球形支座。五是国内第一次在50米Ｔ梁安装时采用双固定墩结构。

　　需要提醒的是，司机朋友在行驶路过该桥时，千万别鸣笛，因为该桥实行禁鸣。开封大广高速公路黄河大桥有限公司总经理刘英说，禁鸣是为了禁止打扰黄河湿地上的鸟类。

　　刘英说，全长13公里的开封黄河大桥北岸穿越黄河湿地自然保护区。施工前，就进行了环保评价。通车后，为让黄河湿地的小鸟能睡个好觉，桥上的路灯灯光也调为柔色，桥上设有多处禁鸣标志。