北京南五环路段半年连发40多起飞车盗窃案(图)

　　一辆车在大货前面慢行压低车速，一辆车跟在大货后面阻挡其他车辆进入，盗贼站在第三辆车里，先用专用工具验货，然后飞车将货物转卸

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　　由于靠近南苑机场，为了不影响飞机的起落，南五环西红门段有9公里的路段取消了路灯。而该路段又是由燕化前往京沈、京沪、京津塘高速路的必经之地，于是，每到夜幕降临，装满聚乙烯颗粒的大货车在驶出该路段后，货物会神秘失踪。

　　该路段曾经在半年之间，此类案件竟连续发生了40多起。因此，该路段被司机们称为“黑色9公里”。

　　大兴警方曾投入重兵予以打击，成功抓获了3个飞贼团伙，此后基本没有发案。

　　今年以来，该路段再次发案。前几天又发生了两起案件，目前大兴警方加紧了该路段的夜间巡逻，并组织民警破案。

　　那么，茫茫夜色中的“黑色9公里”到底发生了什么，那些货物又是怎么丢失的呢？记者为此进行了探访。

　　深夜案发 货物在夜色中神秘失踪

　　“南五环有段路特黑，好多货车都在那丢过货，你们去看看吧！”日前，记者接到读者李师傅的热线电话。

　　据李师傅讲，11月17日晚上11点多，他和同事小王从燕化开着装有800包聚乙烯颗粒的大货车由西向东上了五环路，这批价值20万元的货物的目的地是大连。

　　然而，当他们晚上开车走过这段没有路灯的路段后，发现车上54包聚乙烯颗粒在夜幕下神秘“失踪”。无奈之下，他只好向警方报警。

　　李师傅说以前曾听别的司机说丢过货，没想到自己也碰到这样的事，他说许多同行都将这段路叫“黑色9公里”。自打丢货后，如果可能，李师傅总是尽量与别的货车搭伴走。

　　司机诉说 多拴两根绳子也不顶事

　　虽然事情发生已经有一段时间，但在昨日记者采访时，开了8年大货车的司机李师傅仍心有余悸。

　　“车太长，怕丢货，我特意多拴了两根绳子，但还是不顶事。”李师傅说。他说，由于车身长达9.2米，所以车速不快。

　　过了南五环和京开高速路的交会处，原本很亮的路一下子黑了起来，借着车灯光，李师傅清楚地看到一块警示牌上写着：前方9公里无路灯路段。

　　“除了黑以外，也没有什么异常的感觉。”李师傅说。上坡、下坡，不时有车辆超过去。

　　经过了两三个起伏后，大约20多分钟，货车终于钻出了黑暗，五环路上又出现了明亮的路灯。

　　“可是，没开出去50米，我就感觉有些不对劲，老有一种‘刷刷刷’的声音，侧耳听听，好像是从车后传过来的。我以为是车出了故障，于是打开双蹦灯，将车停在了路边，一看竟然是货物被盗。”李师傅说。

　　记者探访 紧邻南苑机场9公里路段黑漆漆一片

　　昨晚11时，记者驾车实地走了一趟“黑色9公里”。记者发现，每隔15到20分钟，黑漆漆的路段上就会看到闪着灯的警车，好像印证着该路段的“危机四伏”。

　　无灯路段车不少

　　晚上11时，记者驾车由西向东进入五环路。经过南五环与京开高速路的交会处，公路上方出现了一个蓝色的警示牌：前方1公里处即将驶入无路灯路段。

　　继续前行，又出现了第二块警示牌：前方500米处，为9公里无路灯路段。(记者站在路边粗略数了一下，半个小时有10辆大货车通过，也就是每隔两三分钟就有一辆大货车通过。)

　　天黑路陡货车走得慢

　　从有路灯到无路灯，黑漆漆的路面让人感觉很不适应，道路两侧星星点点的灯光是住户，前行了五六分钟后，一

　　过了加油站，路两侧的灯光渐渐稀少并越来越远，道路也渐渐向上倾斜，车子开始了第一个爬坡。

　　此路段共有三条车道，最里边的行车道时速为110公里至90公里，第二、三条车道均为100公里至80公里。

　　记者发现，一些10吨以上的大货车爬坡时的速度在30公里左右，多在第二条车道内行驶。而且为了看清路况，大多数车开启的均是远光灯，有限的灯光使得车辆速度减慢。

　　第二个爬坡出现在团河桥附近，长长的护坡让人觉得仿佛在谷底穿行，这也是该路段最为黑暗、地势最低的地方，随时有连续的拐弯让车辆减速。在驶出无路灯路段前，去往西红门和