地铁列车首用汽车运 | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年11月30日09:27 京华时报 | |||||||||||
北京市轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩说,地铁5号线总共有32组列车,今年年内5号线有19组列车到京,这些列车已经在长春生产完毕,但因为停车场的问题,目前
“用汽车运地铁列车,这在北京地铁的历史上还是头一回。”方少轩说,国内目前也只有深圳和重庆有过类似情况。 ■现场 货车入大坑对接铁轨 昨天下午3点,记者在回龙观地区某火车站看到,由长春轨道客车公司生产的2组列车已经停在铁轨上,每组列车有6节车厢,其中一组列车已经被一节一节地拆解。车头的一节已被装到一辆带有轨道的平板货车上,工人们正在用绒布包裹车厢,另外一些工人正在将第二节车厢往另一辆货车上装。只见这辆同样带有轨道的货车在一个长约15米、深约1米的大坑里,这样,货车上的轨道才能和铁轨在一个平面上。 祥龙物流大件分公司韩经理介绍,这两组列车是11月28日中午抵达火车站的,从昨天开始,它们将被一节一节地运到约8公里外的地铁5号线太平庄北站。工人们须先把货车开到大坑里,将货车上的轨道和铁轨连接,然后把一节车厢推到货车上,最后车厢还将被牢牢地固定在货车上。“业主的要求很高,不许车厢弄脏或者有划痕,为此我们推车前都得换新手套,车厢装上车以后还要用3块绒布罩着。”韩经理说。 ■不足 每天只能运送两节车厢 昨天下午4点,第一节车厢装载完毕并启程前往太平庄北站的列车停车场,经过1小时左右的运输,第一节车厢运抵停车场。一直到晚上7点左右,这节车厢才被最后卸到地铁5号线的轨道上。韩经理说,按照这种进度每天只能运送2节车厢,运完全部12节车厢至少需要一周时间。 ■应对 未来可能通过13号线运送 方少轩说,要是一周只能运2组,那19组列车到京的计划就无法实现,他们为此制定了通过地铁13号线运输的方案。该方案还是把列车先运到回龙观的这个火车站,通过连接线进入13号线,13号线和5号线在立水桥站区有连接线,车辆可拐到5号线从而到达太平庄北站停车场。“目前这个方案已经得到地铁运营公司的同意,我们会根据汽车运输的情况来决定何时采用这个方案。” ■链接 和目前运营的地铁列车不同的是,5号线新车长高了30厘米,宽了20厘米。车厢内安有摄像头,具备自动驾驶的功能。5号线列车的设计时速为每小时80公里。每节列车的造价在580万元左右,整个列车造价为3400万元左右。据介绍,先期抵达北京的新车将进行信号系统的综合调试,其余列车明年3月前交付完毕,6月底前将试运营。 昨天下午6点左右,工作人员正在对接钢轨。本报记者 张斌摄 记者:王一波 | |||||||||||