锡城将投放大容量公交车，人们有担忧大身坯公交车能否“行”得通

　　本报讯此前传出无锡九龙公交公司年底将投放大容量公交车，不少市民以及业内人士纷纷为之叫好的同时，也对此充满担忧：在目前无锡路面条件十分有限而市民交通意识又较淡薄的情况下，如此大容量超长的公交车能否在锡城“行”得通？

　　据了解，无锡目前1800多辆公交车中，单节车（包括空调车和普通车）占到九成以上，铰接通道车只剩下30多辆。原来公交车车种中铰接通道车占到了相当大的比重，这种车

载客量大，但不易转弯，在闹市区容易引起道路堵塞。而在大批换成小容量的单节车后，单位时间内发送的公交客流量却降低了，遇高峰期乘客经常连等几班车也挤不上，公交不得不加大发送班次，这又带来了增加道路通行压力的负面影响。

　　对于无锡将投放大容量公交车，一位热心公交事业的市民道出了这样的担忧：如果是11路公交线上换成这种车型，估计在火车站、中山路、五爱路到湖滨路还勉强可以开，不过一到中南路就难了。

　　“我们其实同样也有这样的担忧！”无锡九龙公交公司的相关负责人说，这种大容量公交车载客100人，车内也不会觉得拥挤。最高车速可达70公里／小时，最小转弯半径仅为12米。早在10月份厂家就曾开过两辆样车来锡，公交公司也派有经验的司机专门试开过，在试开时也的确遇到了一些“卡脖子”的状况。在线路考证、客流调查的过程中，他们发现主要还是市民的交通意识比较淡薄所致。这种大块头公交车大多有着18米以上的身段，这就决定了其转弯半径比一般公交车大，但是由于自行车、电动车往往我行我素，加上行人时常提前穿越斑马线，大容量公交车一旦上路将面临极大考验。该负责人认为，要让这种大容量公交车在锡城真正发挥作用，不仅要有相关部门“公交优先”的政策作为支撑，更重要的还是要靠全社会的共同努力。据透露，无锡首批将引进几辆大容量公交车，造价都在100万元左右。

　　（袁晓岚）