禁摩后宜开通水上巴士

　　多名乘客代表提出合理化建议

　　本报讯 记者林翎、通讯员杨丽媛报道：昨天，在广州市交委召开的公交行业配合全市“禁摩”工作座谈会上，不少乘客代表就禁摩后市民出行问题提出了许多意见。

　　水上巴士方便跨区往来

　　来自广东电视台的乘客代表周树洪建议禁摩后开设水上巴士，“广州的水路资源一直没有很好地利用起来。比如市民要从天字码头去芳村，如果有水上巴士的话，速度要比坐地铁、乘公交都快很多。”他建议政府部门考虑在洲头咀、天字码头、富力半岛花园、大坦沙、芳村码头等地开行水上巴士，方便市民跨区交通。

　　将夜班车改成小型公交

　　周树洪同时建议：“禁摩后，为缓解公交车压力，广州应考虑开设小型公共汽车。”小型公共汽车可在早上10时至下午4时非繁忙时间内运行，也可以在单行道等比较窄的路段运行，这比大型公共汽车灵活，也可节省运营成本。

　　周树洪说，现在很多夜班车空载率很高，这样不仅浪费公交车运营成本，还带来很大噪音。如果全市40条夜班线路都换成小巴车，将可大大减少噪音，节约成本。

　　禁摩后坐公交是否安全

　　不少市民关心的是，禁摩后，坐公交车回家安全吗？乘客代表姚女士提出了自己的担忧：禁摩后，公交车客流增加，但是安全压力也会随之增加。

　　她建议，尽快建立车厢内的长效安全机制，由政府建立专项资金，投入一定的人力、财力去解决这一问题。

　　将老人证改为IC卡

　　乘客代表刘建榕建议，对广州老人免费乘车办法进行改革，以减轻禁摩后公交企业的负担。目前，老人除了免费乘坐公交车，一旦发生安全事故，公交企业还必须先予以赔付。据了解，一年多的时间，广州10个公交公司为此损失了246万元。他建议，把免费乘车的老人证改为IC卡，老人刷卡次数可以作为各个公交企业以后领取政府相关补贴的依据。同时，IC卡应每年审查一次，每次12元，这笔钱连同办卡时的费用，用来建立专门基金负责老人乘车出现意外时的赔偿。

　　（Fish/编制）