禁摩后每站每车多上一两人

　　客管处说，现有公交运力绝对能消化新增的40万客流

　　本报讯 记者林翎、通讯员杨丽媛报道：明年1月1日起，广州市区全天24小时禁止摩托车行驶。禁摩后，40万原本靠摩托车出行的市民将选择公交车出行。昨天，市客管处有关负责人表示，广州现有的公交运力可以消化禁摩后新增的40万客流。

　　市客管处有关负责人表示，对“禁摩”后可能新增的40万客流，现有公交能力是可以消化的。因为通过前3年的优化调整公交线路，广州市已基本完成市区“禁摩”后公交调整部署工作。目前，公交线网的服务范围已超出了“禁摩”所圈定的范围。由357条日班线路和40条夜班线路构成的公交线网已较发达，公交运能仍有较大富余。广州市平时日公交客运量达500多万人次，春运时达到每天630万人次。禁摩后新增的40万乘客不是同时坐车的，因此目前的运力没有问题。

　　据介绍，目前广州有公共汽车8376辆，按照日均客运量481万人次估算，新增客流部分相当于高峰期单车客运量增加8％，相当于单车次增加约14人，考虑公交车客流在沿途站点分散上下的情况，比如一条线路10个站，站台客流压力增加不超过1.4人。在早晚高峰时段及高峰延续期（约1－1.5小时）内，各公交企业将会用尽公交运力，且每辆车绝对不止运营一趟。

　　据透露，2007年，市交通部门还进一步局部调整公交线网，重点做好黄埔区、萝岗区、天河区和白云区等公交薄弱区域公交线网优化调整及线路开行工作，增加外围区公交线网覆盖密度，加强城市外围区与中心区的公交换乘。同时，在芳村区和海珠区公交地铁接驳专线的基础上，规划开行白云区、天河区和番禺区的公交地铁接驳专线，扩大公交地铁接驳专线的覆盖范围。同时，还将进一步提高公交站点300米半径覆盖率。

　　此外，广州已启动了大容量地面快速公交系统BRT的试点和建设工作，中山大道将成为第一条试点道路。据介绍，BRT系统的运营效率与地铁相当，以后市民乘公交车将更加快捷。

　　在禁摩区边界，还将建设18个摩托车临时停靠点，解决外围区大量摩托车主出入禁摩区域换乘公共交通时摩托车临时停靠问题。

　　上图：广州离全面禁止摩托车还有31天。 本报记者 蔡惠中摄

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