黑龙江哈尔滨市出租车“换装”在质疑声中暂停

　　日前，哈尔滨市交通局出租车管理处按照哈尔滨市政府的决定，确定对已经营运三四年的1000辆出租车进行车体“换装”。管理处先后拿出多套图案并做出样车，然后进行了项目招标，政府为每辆出租车负担1600元的费用。

　　政府出钱办好事，初衷是为了扮靓哈尔滨，提升该市的“窗口”形象。然而，这种做法却遭到了市民的质疑，多数出租车司机也反对。哈尔滨市召开的信息员交流会上，作为

政府信息员的黑龙江省政协委员冯洪滨，把哈尔滨市民对出租车集体更换颜色的反对意见反馈给了政府部门。

　　出租车“换装”，政府埋单合适吗

　　据了解，去年哈尔滨市财政局将更换出租车颜色经费列入财政预算当中，交通局出租车管理处为此设计了多种改色方案，在征求多方面的意见后，最终确定了“车下部均为银灰色，车上部分别为古铜色和海蓝色”的两种图案，准备实施。

　　获悉此消息后，黑龙江省政协委员冯洪滨特地走访了哈市部分市民，市民们普遍认为，政府出资为出租车统一更换颜色，是一种浪费，冯洪滨为此专门向政府撰写了反馈意见，坚决反对政府的这一决策。

　　“为塑造城市形象，动用大量财政拨款为出租车统一更换新颜色埋单不仅不合适，也毫无必要。”冯洪滨对记者说，“作为农业大省，黑龙江每年的财政收入不过330多亿元，仅够政府日常开支。政府不是不可以‘埋单’，但花钱得有个轻重缓急，政府首先应该解决下岗职工等困难群众的生活问题，然后才考虑城市美容，要把有限的资金花在刀刃上。”

　　冯洪滨说，作为一个城市的“窗口”行业，出租车行业的服务比外表更重要。“如果非要改色，可以针对出租车更新周期短的特点，在购置新车时提出颜色要求，出厂的时候直接确定颜色，政府不用花一分钱就可以达到统一的要求。”

　　政府出资，受惠者也不领情

　　记者在采访中了解到，“换装”的直接受益者——出租车司机对此也不领情。

　　“这种做法有些不符合实际。”当问及对“换装”的意见时，飞达公司一位兰姓出租车司机说，“我这车买了已经3年，油漆还是锃亮的，除非刀砍斧削，否则一直开到报废都没有问题。后喷的漆能达到这个标准吗？不是说我们不同意统一颜色，如果要统一，那也得出厂时就要求统一。”

　　正业出租汽车公司的一位负责人也表示，出租车重新喷漆后，很难达到原来的标准。“我们只是按照政府的要求来做，政府也是从城市形象角度来考虑的。”

　　采访中，绝大多数司机反对“换装”，他们认为出租车改色后，用不了多久就会剥落。而且，一些出租车司机对“换装”的招标价格也有疑问。

　　华兴出租汽车公司的一位司机认为，目前最好的全车烤漆，加上钣金，整车也就1000元多一点。何况是这么大规模的烤漆，价格应该优惠些，每辆车怎么可能会要1600元呢？

　　宣化街另一家汽车修配厂的技术员在接受采访时说，政府给每辆出租车改色的预算费用为1600元，其实，用不了那么多钱，整车改色的费用，也就在700至1000元之间。捷达、奇瑞等车型改色，只要800元就够了，就是用最好的进口漆，最多也不超过1000元。同时他也认为，车辆整体改色对汽车伤害很大，且很容易变色、褪色，造成车身老化。“改色后也就能保持一年，一年过后，即使是新车看上去也和旧车没什么区别。”

　　“换装”在质疑声中暂停

　　对于市民的质疑，哈尔滨市出租车管理处副主任陈春晖解释说：“两年前，从城市形象考虑，我们建议出租车统一颜色。政府批准立项后，我们到出租车行业比较先进的北京、上海、杭州等城市去考察，聘请设计部门进行设计，确定颜色。今年4月，1000多辆新更换的车都是在出厂时就确定了颜色，效果也很好。目前改色的事一直也没进入实际操作，好像已经停止了，但是我不能确定。”

　　据业内人士透露，此次改色工作确实进入了招标程序。记者在2006年9月29的《中国财经报》上看到了哈尔滨市出租车改色项目招标公告。

　　“我们也不清楚有关部门在什么时间、什么地方招的标，这和我们无关，我们只负责组织车辆，对提出申请的出租车企业进行车辆改色。”陈春晖说。

　　哈尔滨市财政局一位不愿透露姓名的工作人员表示：“改色的事确实暂时中止了，目前一辆车的颜色也没改。”他说，“这件事是去年确定的，按道理应该去年就完成。因为出租车管理处先要确定颜色，再进行试喷、试看，才能提供技术参数，所以计划一直拖到今年才提交，但是采购刚完成，市政府就决定暂时中止了，现在我们还在等待相关指示。”

　　他也赞同出租车在出厂的时候定颜色的做法，认为财政应该尽可能拿较少的钱、甚至不拿钱就办好事、多办事。同时他也认为：“从另一个角度来说，政府倾听民意暂停为出租车‘换装’，表明决策更趋于民主、理性。” (中国青年报)