北京110国道将建货车专用通道缓解交通拥堵

　　本报讯（记者 白冰 通讯员 江静 张欧）110国道的拥堵将在明年得到缓解。记者今天上午从交管部门了解到，目前本市正在建设110辅线作为货车专用高速通道，以缓解110国道拥堵问题。据了解，110辅线预计明年底建成通车。

　　交管局郊区工作处副处长王会凭介绍，近期，110国道进京方向车辆集中、行驶缓慢，交管部门经多次调研分析，造成110国道进京方向车辆缓行的主要原因有流量大、路况差、

超载多等。

　　超设计流量近1000％

　　王会凭介绍，110国道目前进京交通流量超饱和，远超过道路设计流量。目前，进入110国道山区路段日均交通流量为8795辆，且绝大部分为大货车。

　　据介绍，由于道路设计流量以小型客车流量计算，以每辆货运车辆长度相当于三辆小型客车的长度计算，进入山区路段的8795辆货运车辆相当于26385辆小型客车，超过了设计流量（设计为单向2500辆/日）的955.4%。

　　山区路段路况差，造成道路通行能力降低。

　　110国道延庆山区路段多处路面狭窄，形成多个“瓶颈”。110国道昌平德胜口至延庆下营路段全长58.2公里，山区路段道路最宽处11米，最窄处9米，双向两车道。有7公里连续转弯下坡路段，最大陡坡处每分钟只能通行5至6辆货车。

　　此外，王会凭介绍，经过这里的货车

　　交替放行缓解拥堵

　　交管部门介绍，目前，他们已经采取了几项措施缓解110国道的拥堵问题，市交管局局长宋建国等领导会同有关部门在八达岭康庄治超站设立疏堵指挥部，靠前指挥。

　　交管部门对京张高速公路、110国道、康张路、延八路、古龙路等地区的主要道路的里程、流量、拥堵情况、治超站检测速度、货车超载等情况进行了深入细致的数据调研，分别在康庄治超站、张山营治超站和营城子等疏导岗位，适时分流车辆。

　　大榆树疏导岗对延八路、110国道的车辆汇合点采取交替放行的措施，优先放行延八路车辆，提高疏导质量，以降低道路拥堵长度。

　　延庆管界设昼夜巡逻岗

　　王会凭介绍，目前，交管部门在110国道张山营治超站、张五堡治超站、西康治超站、大榆树路口、营城子收费站、西拨子高速入口、康庄高速入口、莲花池路口设24小时固定岗。

　　同时，交管部门在110国道延庆管界设24小时巡逻岗，加强现场交通维护疏导。

　　当110国道山区路段流量超饱和时，交管部门将加强张山营治超站对每辆进京货车的超限超载检查力度。

　　当110国道山区路段交通压力不大时，治超站的岗位将采取目测放行的措施，加快张山营治超站车辆的放行速度，确保110国道山区路段有序快速通行。

　　同时，交管部门还在延八路联络线6处路口安装限宽水泥墩，设置对货运车辆限行标志，防止大货车随意调头，引发秩序混乱，加重拥堵。

　　出京拥堵将启动分流措施

　　如果京张高速公路出京方向河北段、110国道山区路段发生

　　据了解，河北高速总队六支队、张家口市交警支队在鸡鸣驿、怀来、沙城将设分流岗，对20吨以上货运车辆采取临时分流措施，缓解本市路段交通压力。

　　目前，延庆县治超办已经组建了110国道应急救援队伍，对大吨位清障车、吊车、板车、铲车登记备案，一旦110国道山区路段发生交通事故、车辆故障等突发事件，做到快速清理、快速处置，保障道路交通秩序及时恢复。

　　110辅线预计明年底通车

　　王会凭介绍，采取上述措施后，京张高速公路进京方向、110国道从近几天情况看，得到一定缓解。尽管如此，由于受110国道通行能力及京张高速公路设计特点所制约，且流量持续大增，因此要从根本上缓解两条道路的拥堵状况，还会有相当大的困难。

　　目前，本市正在抓紧建设110辅线，此条路线作为货运专用高速通道，是从根本上解决京张高速公路、110国道进京道路拥堵的途径。此路线预计明年底建成通车。

　　新闻背景

　　110国道为八达岭高速分忧

　　去年“12·4”特大交通事故发生后，交管部门发布通告，从12月10日起八达岭高速进京方向禁止2吨以上货运车辆通行，分流车辆绕行110国道进京。

　　因此，110国道流量倍增，本已超饱和的流量更是雪上加霜。

　　去年6月绿色通道运输高峰期间，由于货运车辆大量涌入110国道，引发延庆县城地区和延八路联络线出入城区和外省的道路几乎中断，给延庆当地群众日常生活和出行造成了严重影响。