桥北客运站“停运事件”解决 11辆新车发往淮安

　　【龙虎网报道】针对11月27日桥北客运站14辆淮安班线集体停运的事件，经过相关部门的积极协调已经基本解决，承包车主通过按折旧年限或者补偿的形式获得一定的经济补偿。从今天起，南京发往淮安的班线全部实行公司化营运模式，11辆新车试运行半天后于今天正式运行，乘客只需2个半小时就可到淮安。

　　两个多小时到南京

　　昨天下午3点28分，一辆载着乘客的银灰色淮安发往南京的“现代”大巴驶进桥北客运站停车场内。市民寇女士告诉记者，昨天中午12点40分她从淮安车站登车，下午1点从站内驶出，于下午3点28分到达南京桥北客运站。“原来乘坐该条班线时，每次都要在站外兜几个圈子后才能正式上路，而且在途中也要继续带客，所以一趟坐下来都要三四个小时。但是今天却大不一样，不仅乘坐了新车，而且速度也比平时省了许多。”

　　两种方式得到补偿

　　实行公司化营运净化了客运市场，极大方便了乘客的出行。但为了降低承包车主的个人“负担”，每个企业对每位承包车主采取了按折旧年限或者补偿的形式。

　　相关人士告诉记者，根据承包车主与企业签订的合同，如果承包车主选择将车辆带走，那么他就可以获得2万元的补偿。如果承包车主的车辆由企业收购，则把购车总价款以5年为限进行“平分”，然后再减去车辆实际使用年限进行折旧。

　　目前，南京－淮安承包车主“停运事件”基本解决了。

　　票价不变档次提升

　　记者了解到，实行公司化营运后，南京发往淮安班线共购买了13辆“现代”大巴。由于现在南京每天发往淮安的班线共有19个班次，所以只投入11辆新车，另外两辆则作为机动车辆。同时，尽管车辆的档次提升了，乘车环境也好了，但票价并没有提高。

　　记者还了解到，自从2002年实行公司化改造以来，南京先后改造了南京至杭州、高淳、芜湖、马鞍山、全椒、溧水等80余条班线。目前，本市实施公司化营运的班车已达616辆，今年年底南京客运班线公司化率将超过75％，在全省居于前列。仲