上海1/6人户分离 暂停电动车跨区上牌遭遇难题

　　居住、工作的地方不是户口所在地，时下这种“人户分离”的申城居民超过225万，意味着每6个上海人中，就有1个人的户口和自己实际居住地“分居”。随着“人户分离”现象越来越多，一些城市管理措施如何应对？电动车上牌新规就遭遇到这道现实难题。

　　动迁居民不搬户口

　　为了严堵“豪华”(即超标)电动自行车借道上路，今年下半年起本市推出了电动车上牌新措施，堵塞漏洞起到一定的整治效果。但由于较少考虑到全市“人户分离”现状，也给许多离开户口居住地的市民买车上牌带来许多麻烦。电动车上牌有一条新规是暂停跨区上牌，买车的市民必须凭购车发票、身份证原件、户口簿到户口所在的区县上牌。

　　户籍在黄浦区的王女士，动迁到闵行区后买了辆

　　“折返跑”难煞买车人

　　为了赚个不同地段房屋租金差价，老杨3年前就当了个租房置换者。他先将户口居住地杨浦区的住处租给别人，自己在金山租住了一处旧房，为方便出行也买了辆电动车。谁知上牌成了大问题，必须带着新车和发票等到杨浦区办手续。他尝试了一次驾车回杨浦，结果刚到市中心电动车就“趴窝”走不动了，必须找地方充电数小时。由于电动车每次充电后续驶里程有限，想想自己归途还得找地方充电，他索性就不去办牌，因为一次“折返跑”充两次电问题还真没法解决。让他纳闷的是，难道每个区县的非

　　新规定要有人情味

　　“人户分离”已是上海不容忽视的社会现象。虽然部分“人户分离”者有投机取巧之嫌，但大多数为无奈之举。在设定一些新规时，如果能设身处地为这部分人群想一想，估计很多合法规定会更有人情味。让落户郊区的诸多市区居民，为新买的电动车上牌就得横穿大半个上海，还得花费整整一天，估计这也是新规制定者当初未曾想过的麻烦事。

　　本报记者秦武平 通讯员卫振华