春秋航空公司称考虑免费赠送机上空余座位(图)(2)

　　299元特价票不低于10％

　　春秋航空新闻发言人张雷表示，在广州航线上的299元特价机票仅限于网上支付，全面平均投放量不低于10％。记者了解到，从上周开始销售广州至上海机票以来，这些特价机票已被预订一空。春秋航空目前已经开通了广州←→上海、桂林←→上海、昆明←→南昌和上海往返昆明、南昌、珠海、青岛、温州、三亚、海口等多条航线。

　　“草根公司”董事长接受本报记者专访揭开盈利秘诀

　　机上的空座位会考虑免费送人

　　短短一年半的时间就实现了2000万元的盈利，让业内匪夷所思的是这家自称为“草根公司”的春秋航空，依托的竟是99元、199元、299元的特价机票。记者特地专访了春秋航空董事长王正华，试图揭开背后的秘密。

　　飞机上空余座位是浪费

　　记者：京、广、沪三地航线被称为国内“黄金航线”，春秋航空加入并推出如此低的票价，是否会引发新一轮的价格战？

　　王正华：我不打价格战。春秋航空的市场定位是对价格敏感的人，要让更多的人坐得起飞机，在这方面与国有大型航空公司的客源市场存在本质上的差别。

　　我可以考虑将飞机上的空座位免费送给一些需要的人，因为如果浪费了这些座位也实在太可惜。

　　记者：国航曾因为在上海至广州航线上推出了3折机票而遭到各大航空公司的联合封杀，春秋航空有没有这个担心？

　　王正华：其他航空公司都是通过中航信系统销售机票，这也导致存在被“封杀”的可能性，但春秋航空没有加入中航信系统，都是通过自己的销售渠道来销售机票，“谈不上封杀。”

　　客座率95％低价照盈利

　　记者：业内最关注的是春秋航空怎样实现了盈利？

　　王正华：很多民航业专家都说航空公司3~7年才能盈利，所以我们盈利他们就觉得违反规律了。从2005年7月份开航以来，我们的平均票价低于同航线其他航空公司的36％，向市场让利2亿元，同时实现自身盈利2000多万元。

　　其实这并不奇怪，这是因为从成本上来看，一方面，国内航空公司通过中航信系统销售机票，代理费和销售成本大概占到一张机票的9％~10％，我们通过自己的渠道销售机票，这个成本比例是2％。另一方面，春秋航空在飞机上不提供免费餐食，这又可以节省一笔费用。

　　从票价上来说，国内航空公司的航班客座率一般是70％左右，而我们达到了95％，这形成了一个良性循环，低票价吸引了足够的客源提高了客座率，又为我们的低票价创造了条件。

　　国内外廉价航空一览表

　　在全球油价大涨的背景下，很多大型航空公司均出现亏损，奇怪的是，全球廉价航空公司却大都实现了盈利。

　　国内：目前仅有春秋航空是廉价航空公司，深圳航空也曾宣称要做低成本航空公司。

　　美国：最为著名的是美西南航空公司，也是全球第一家廉价航空公司。

　　东南亚：泰国东方航空公司、印度的Deccan航空公司、新加坡的惠旅航空公司等。

　　欧洲： 德籍航空公司Air Berlin、苏格兰的Air Scotland以及easyJet、Flybe、Flying Finn等。

　　来源：广州日报