东部滨海或设直升机场

　　    东部滨海或设直升机场

　　    该地区交通发展研讨会举行，提出大力推行“公交优先”

　　    本报记者彭森报道每到黄金周甚至是一般的节假日，前

往东部滨海地区道路往往就会发生大面积塞车。再过几年，这种状况将发生改观，而促成这种改观的，并非采取大规模扩建道路的途径，而是通过大力发展包括建立旅游专线方式在内的公共交通，与此同时大幅度提高停车费用，以此吸引市民改乘公共交通工具前往。昨天，市规划局滨海分局举行《东部滨海地区道路交通规划及旅游交通策略研究》专家研讨会，初步提出了这一思路。

　　    建立旅游集散中心

　　    为此，《策略研究》提出，政府一方面应完善东部滨海地区的干线道路交通设施，加快道路建设，同时也应在大鹏半岛上建立起集旅游换乘、公交枢纽、旅游信息服务中心等于一体的旅游集散中心，同步配合建立起该地区对内、对外完善的公共交通体系，海、陆、空三个方面都应予以考虑。

　　    减少私车所占比重

　　    陆路方面，《策略研究》建议，应在大鹏街道办北部规划建设一处服务设施齐全的集散（换乘）中心，作为对外的旅游专线巴士、私人交通工具同景区内穿梭环线巴士的换乘点，也将作为东部滨海地区的游客服务中心。同时，安排次一级集散中心，承担东西冲、桔钓沙、黄梅坑、七娘山景区的客流集散。有了公交换乘的集散中心之后，便将设立市内旅游专线公交巴士，建立起市区、机场、火车站等与集散中心之间直达的公交专线，同时考虑提高停车费等方式，逐步减少私人小汽车占的比重。    设立直升机机场

　　    水路、航空方面，《策略研究》建议开辟空中和水上对外旅游线路，包括设立直升机机场，长距离进出东部的游客可以利用直升机飞到半岛上的某交通节点，再转乘其他交通工具。在大鹏半岛景区内，完善环海岸线的水上巴士体系，在环大鹏半岛的重要节点设立游船码头，近期形成半岛东西两翼游，远期形成半岛环线游。并开设一线口岸并开通与香港间的直通航线，加强与惠州、盐田大小梅沙等处的水上交通联系。

　　    据悉，此《策略研究》将在充分听取各方建议后进行完善，然后进入实施阶段。