不能防止相撞，就不要再飞了

　　新华社北京12月1日电 民航总局将出台《关于进一步加强防止航空器相撞工作的意见》，这是当前及今后一段时期民航全面加强飞机防相撞工作的重要举措。今后，对防相撞措施不落实的单位，民航总局将依法限制其运行。

　　这是中国民航总局局长杨元元1日在此间召开的全国民航防相撞工作会议上介绍的。他说，近年来，民航总局实行了强制性安装机载防撞系统的政策，我国还没有发生民航班机

两机空中相撞的恶性事件。

　　但是，随着我国航空运输的不断增长，到今年年底，中国民航运输飞机将达到1000架，我国空域每天有5000多个航班飞行，飞行越来越拥挤，机场越来越繁忙，防止飞机相撞已成为当前和今后一个时期内民航安全的重中之重。

　　他要求民航各级领导认真抓好防止飞机相撞措施的落实，完善规章制度，严格空中交通管制程序，杜绝空中飞行和跑道入侵造成的航空器相撞事故，制定繁忙机场的地面运行管理规定，防止地面碰撞和刮蹭事故的重复发生。

　　他特别强调，民航各单位要抓好飞行队伍和管制队伍的建设，遵章守纪，严格按照手册运行，提高飞行和管制技术。

　　民航总局副局长王昌顺介绍，民航系统还将加大投入，大力加强空管基础设施建设，2006年底前东部高空全部实现雷达管制，加快中西部地区雷达管制进程，提高安全保障能力。王昌顺介绍，从2004年“11·21”包头事故以来，我国民航安全生产形势总体平稳，全行业实现安全运输飞行580多万个小时，创造了民航历史上最长的安全纪录，但仍然发生不少两机相撞事故。

　　航空公司“黑名单”

　　今年发生两机相撞事故征候和事故：

　　■1月16日，青岛区域管制范围内，厦航8056航班与南航3983航班发生飞行冲突；

　　■2月22日，在广州终端管制中心塔台管制范围内，海航7201航班与南航3201航班发生飞行冲突；

　　■10月3日，泛美航空学校在包头机场组织训练飞行时，两架钻石型训练飞机在空中起落航线发生空中刮蹭；

　　■8月27日，南航一架Ｂ777飞机与东航一架Ａ320飞机在北京首都国际机场机坪发生相碰事故。