地平线下的故事（24）邓卓坤：擦亮列车信号灯

　　钻研信号维护数月掌握技能

　　记者亲体验揭秘地下铁

　　主持人：本报记者罗冰

　　“信号是列车的眼睛，我们就是眼药水，只有我们把眼睛保养好了，列车才开得畅顺。”说这话时，邓卓坤还戴着草帽，在现场调试转辙机的机械性能，脸颊的汗水顺着微微扬起的酒窝一直挂到了嘴角。

　　邓卓坤很年轻，2002年7月才从机电学校机电工程专业毕业，与他接触过的人总是被他的爽朗和真诚所打动，在他身上，充满了地铁人的活力。

　　邓卓坤有着年轻人特有的执着，在刚开始接触信号系统时，负责信号维护的他发现厂家提供的资料不够全面，邓卓坤就把备用机器拆下来仔细研究，研究完了再装回去，直到把机器内部构造和运作原理都摸透。除了实际操作，他在学习上也很用心，他告诉记者，全广州只有一家出版社有关于地铁信号系统的书，为此，他好几次特地大老远地跑到这家出版社买专业书。靠着这股韧劲，还有老师傅的悉心指导，才短短几个月，他的维护维修能力就得到了师傅们的赞誉。

　　邓卓坤每天上班第一件事，就是查看作业要求是否被调度批准，如果调度批准，他就会带起工具前往三号线夏窖车辆段，信号控制室位于地铁夏窖站旁边的车库，这里就是他每天工作的地方。“我的工作职责就是保证列车每天能够准点进出车辆段”，听起来挺简单的工作，实际上却并不轻松，因为“准时”是一个对市民的承诺。有一次，列车还差十分钟就要出发，却突然发现信号灯无法开放，邓卓坤赶紧拿起工具前往车辆段，只用了不到十分钟就把问题搞掂，让列车准点出发。

　　谈到工作中的成就感，邓卓坤的体会还真不少：三号线已经接管，保证列车准时出入车辆段；信号设备已经正常使用，检修要到位，不能有太多故障发生。听起来更像是工作计划，但“列车准时”和“信号正常”就是他动力和成就感的来源。面对困难，他说就像“开荒”一样，克服困难的同时还能学到很多信号知识。

　　上图：邓卓坤在观察信号灯情况罗冰狄萱摄

　　关键词：列车信号工

　　负责列车信号的维护维修，包括信号灯、道岔、轨道电路信号的维护。广州地铁有列车信号工170多人。

　　心愿：心更明，眼更亮。

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　　（子琦／编制）