“动力好、噪声低、震动小、易启动、加速过程中一点烟色也没有”６００多辆城市公交车装上“无锡芯”

　　本报讯记者吴军报道最近，装有锡柴ＣＡ6ＤＬ1－26Ｅ3柴油机的75辆绍兴金龙11米长公交大客车陆续开进宁波公交公司场地。新车吸引了许多公交司机、维修人员。他们对配装了锡柴ＣＡ6ＤＬ1－26Ｅ3国Ⅲ动力的新车十分满意，夸奖“动力好、噪声低、震动小、易启动、加速过程中一点烟色也没有”。据了解，全国已有上海、深圳、宁波、武汉等城市的600多辆公交车用上了“无锡芯”。

　　去年10月，配装锡柴“国Ⅲ机”的国内首台电控共轨柴油公交车在无锡公交投入运营，受到司乘人员的交口称赞。同时，在深圳、北京、武汉等地也迅速走红。

　　深圳中南巴士公司是较早使用无锡产发动机的城市公交公司。由于深圳纬度偏低、气温较高，因此对发动机的性能具有更高的要求，尤其要求发动机耐高温。锡柴根据他们提出的要求，进行技术改进，以更好地适合当地需求，还在深圳设立了3家服务站，赢得了不少回头客。现已有500辆装上“无锡芯”的公交客车行驶在深圳街头。

　　随后，锡柴“国Ⅲ机”又进驻国际大都市上海客运市场，与上海巴士集团、上海大众、上海宝山公交的公交车和上海绿凯长途客运公司、上广电旅游公司等的客车配套，在上海客运市场上一枝独秀。据了解，自今年8月起，锡柴4ＤＦ3、6ＤＦ3、6ＤＬ奥威柴油机陆续在上海公交客运市场试配。

　　宝山公交在试装了8台锡柴“国Ⅲ机”公交车后，认为省油、环保、可靠。首辆车使用至今已5万公里，没出任何毛病，于是又与锡柴签订了30台的合同；上海绿凯长途客运公司使用了15辆锡柴“国Ⅲ机”客车后，对锡柴机油耗的稳定性非常看好，在今年11月又与锡柴签订了150台的供货合同。

　　业内人士认为，无锡产品强大的品质保证体系、制造手段、试验检测、维修服务和配件供应能力，使得那些外地公交踊跃装置上“无锡芯”。