绿灯将特别照顾公交 我国采取多项措施力推公交优先

　　【数字公交】

　　目前我国公交出行的分担率平均不足10％，特大城市也只有20％左右。

　　公交车速越来越慢，居民对城市公共交通服务的不满意率达70％。

　　2003年，全国因为交通拥堵造成的经济损失高达2500亿元，相当于当年GDP的2％。这些经济损失，相当于少建了500公里的地铁。

　　目前全国包括郑州在内已有70个城市承诺开展“无车日”活动。开展这一活动的城市在每年9月22日7时~19时将组织“无车日”活动，号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。划定一个或数个区域（道路）只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通开放。

　　北京消息 道路设施要向公共交通倾斜，城市将逐步设置公交优先信号系统，在绿灯时间上给予公交车辆以优先通行权。前日，针对日益拥堵的城市交通，建设部有关负责人在全国优先发展城市公共交通工作会议上表示。

　　5年内公交准点率须达90％

　　建设部城建司副司长王凤武说，下一步建设部的目标是，在5年之内，全国大中城市的公共交通出行率必须达到出行总量的30％左右。

　　建设部副部长仇保兴指出，在2010年之前，各城市公共电汽车平均运营速度要达到20公里/小时以上，准点率达到90％。

　　暂时不收“交通拥堵费”

　　王凤武还表示，类似伦敦的“交通拥堵费”的做法，实践证明会起到缓解交通的作用。但到目前为止，建设部还没有这个打算。

　　多项措施力推“公交优先”

　　前日，建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部联合发文，对发展城市公共交通提出若干经济政策的意见。

　　政府性基金要向公交倾斜

　　四部委提出，要加大对公共交通的投入。对于城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金，要用于城市交通建设，特别是向公共交通倾斜。

　　公交划拨用地不得随意挤占

　　建设部副部长仇保兴强调，要优先保证城市公共交通设施用地，不得随意挤占城市公共交通设施用地或改变使用性质。

　　严禁公交线路一卖了之

　　建设部部长汪光焘严厉敦促：部分城市存在的“将公交线路一卖了之”、“挂靠经营、个人承包”等问题，必须尽快扭转。W 新京报