调查显示北京公交月票车挤得慌 空调车坐不满

　　调查动机：北京公交资源是否存在闲置浪费现象？相同线路的月票有效车和无效车，乘客人数究竟有多大区别？12月2日，本报记者选择了两对线路基本相同的月票有效车和无效车进行调查。结果发现，一边是月票有效车的乘客被挤得双腿悬空，而一边却是装着空调的月票无效车坐不满。

　　对比调查1

　　300路(月票有效)

　　车内太挤 乘客两条腿悬空

　　公交300路内环快车，每天共发80余辆车，该车围绕三环内环一周，沿途经停20个车站。司乘人员称，300路作为月票有效车，是很多打工者和需要穿城上班乘客，以及部分学生首选的出行工具。由于票价便宜，乘客较多，几乎全天大部分时段，车内都处于拥挤状态。

　　12月1日早高峰，记者乘坐300路内环快车，从总站草桥站出发。早上6时30分时，300路内环公交总站已等候近百人。前半程，车内始终拥挤不堪，几乎每站都只有上车的，没有下车的。在公主坟等较大的车站，老年人、妇女和小孩根本上不来。在公主坟站，许多乘客随车跑动，车刚停稳，上车乘客堵住车门，出现车上的人下不去，车下的人上不来的情况。“要想上300路，必须拿出50米冲刺劲往里挤。”在公主坟站，一名刚上车的20多岁小伙子说。从六里桥站开始，车内乘客开始“跳贴面舞”。“挤死了！”突然，一着绿色上衣的女孩喊道，她的两条腿已悬起。

　　当晚6时许，晚高峰，记者再次乘坐300路内环从学院路到终点站草桥。“不用扶，人都挤满了，动都不能动。”很多乘客表示，300路乘坐的人多，也给小偷提供了作案的方便，“坐300路，我丢了两个手机。”一名王姓乘客说。

　　830路(月票无效)

　　静安庄后空座回到始发站

　　830路内环公交车与300路公交车的行程相同，都是顺着三环行驶一圈。12月2日早高峰，记者从玉泉营桥总站乘坐830路，该车只在途经三四个站点时，出现站着20多名乘客的情况，其他时间车内都比较宽松。过了静安庄后，车内出现空座，一直回到始发站。

　　当晚6时，记者再次乘坐一辆830路公交，第一感觉就是人少，相比同路线行驶的300路，该车显得十分宽松。

　　830路公交车共34个座位，记者从始发站行驶13站至蓟门桥西站时，车中共计36人，首次出现无座情况。最拥挤的情况出现在中国科技馆站，车中人数达到48人。

　　售票人员介绍，830路乘车人少和票价贵有很大关系，“起步价2元，坐完全程需要6元。”所以，很多人都选择乘坐线路相同的300路公交车。“不过在蓟门桥和北太平桥这两站，有人为避免300路的拥挤每天专门乘坐830路。”在草桥至马甸区间，957快支公交车与830路的路线相同，也属月票无效车。记者调查发现，即使在早晚高峰期，该车仍有空座。该车一名售票员称，月票车分流了很多客源。

　　司售人员

　　月票有效车

　　乘客太多导致逃票严重

　　售票员建议取消月票卡，调整空调车价格减少300路压力

　　25岁的华江波，是300路公交的售票员。他称，300路每天早晚高峰非常拥挤，车内22个座位，但最严重时车内能达到200余人，月票使用率很高。他认为，月票便宜是造成300路拥挤的重要原因。

　　最让他头疼的是，月票有效车由于人太多，经常有乘客逃票。不刷卡、不购票的现象时有发生，有的乘客每次只是“上车揣在包里，下车一晃就溜了”。车上乘客多时，从后车门上车的乘客，无法挤到前门购票或刷卡，给他们工作带来了难度。

　　华江波称，月票改为一卡通后，次数从不限制改为140次，一些坐错方向的乘客，为省钱也要随内环绕圈到达目的地，司乘人员也不好劝说。

　　“对于北京这样的大城市，是一种对公交资源的浪费。”华江波说，如果能取消月票卡，同时空调车价钱能适当下调，会给像300路一样的公交车司乘人员减少压力，老百姓也能得到实惠。

　　300路内环草桥总站车队党政部荣队长介绍，该车队内环慢车每日发车370余辆，快车除去周六日，每日发车80余辆。

　　其中，每天早6时至7时和晚5时至6时为高峰期。乘客多数为外地在京打工、业务和出差人员，也有早上出门锻炼的老年人，89%人员持月票卡乘车。自从月票改为一卡通后，那些以公交为主要交通工具的人员，每月140次不够用，有乘客办两张月票卡，占持卡人员3%比例，也有一卡多用现象。

　　月票无效车

　　有些空车跑有些挤死人

　　月票无效车售票员表示，这是公共资源分配不均

　　一位957路快速支线公交的售票员称，由于在草桥—马甸区间有300路、830路和957路三趟路线相同的公交，乘客的选择性不很多。但由于月票有效车和无效车的区分，有时会出现“有些空车跑，有些挤死人”的情况，这是一种资源分配不均匀的现象。

　　822路作为月票无效车，该路车的多位售票员称，乘坐该车的市民多为收入和工作比较稳定、相对较好一点的人，这些乘客愿意多花点儿钱，享受比较好的服务。同时，这些售票员也承认，他们的工作环境比月票有效车好，强度也没那么大。

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